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汽车环面型无级变速器结构参数优化的设计
V01．45
第45卷第5期 机械工程学报 NO．5
2009年5月 Mav 2009
JOURNALOFMECHANICALENGINEERING
DoI：10．3901／．1-ME．2009．05．281
汽车环面型无级变速器结构参数优化设计掌
何辉波1，2李华英1，3秦大同3何培祥1
(1．西南大学工程技术学院重庆400716；
2．国立庆尚大学机械航空工学部晋州660．701韩国：
3．重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030)
variable
摘要：。在分析环面型无级变速器(Continuously
径最小和在整个传动比范围内平均传动效率最大为追求目标的多目标优化设计，并以膜厚比、接触强度以及不干涉等为约束
条件，建立环面无级变速器结构参数优化设计数学模型。求解时，以多目标优化法中的乘除法建立评价函数，用Matlab软
件中基于二次序列规划(Sequentialquadratic
表明，优化后环面半径、环腔半径减小，CVT体积更小，结构更紧凑，传动效率明显提高。该优化设计方法能够有效提高
环面型无级变速器的综合性能。
关键词：环面无级变速器优化设计传动比结构参数
中图分类号：THl32．32G156
forStructuralParametersofToroidal
OptimizationDesign
CVTforAutomobiles
1，2 3
HEHuiboLI HE
Huayin91，3QrNDatongPeixian91
of and 40071
(1．CollegeEngineeringTechnology,SouthwestUniversity,Chongqing6；
2．Schoolof
MechanicalAerospaceEngineering．
National 66m701．Soutll
GyeongsangUniversity,JinjuKorea；
State
3．The ofMechanical
KeyLaboratory 400030)
Transmission,ChongqmgUniversity,Chongqing
Abstract：The modelofstructural oftoroidal variable
optimizationdesign parameters continuously
its
establishedonthebasisof of transmissionratiosandcontact minimumradiumandthemaximum
analysis parameters．Thecavity
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