对城市轨道交通勘察几个问题的反思.pdfVIP

2012年6月 城 市 勘 删 Jun．2012 第3期 UrbanGeotecbnicalInvestigation ＆ Surveying No．3 文章编号：1672—8262(2012)03—169-05 中图分类号：P642 文献标识码 ：A 对城市轨道交通勘察几个问题的反思 彭柏兴 (长沙市勘测设计研究院，湖南 长沙 410007) 摘 要：近年来，我国轨道交通建设突飞猛进，现行城市轨道交通勘察工作存在的明显不足给轨道交通的设计、施工和 管理带来了诸多影响。文章以长沙轨道交通勘察为例，从岩土工程勘察 中的环境调查、标准地层的建立、围岩分级和 地下水的腐蚀性评价四个方面进行了分析讨论，提 出了改进措施与建议。 关键词：城市轨道交通；岩土工程勘察；环境调查；地层标准化；围岩分级 ；腐蚀性评价 1 前 言 交通建设施工影响范围内的环境调查已成为勘察工作 随着我国国民经济的持续发展，城市轨道交通建 中的重要内容。 设规模不断扩大、建设速度持续高位。长沙轨道交通 国内外地铁建设中的施工事故表 明，环境调查的 建设欣逢其时，2号线一期工程行将贯通，1号线一期 缺失或不到位是其重要原因之一。比较典型是深圳地 工程与大河西先导区雷梅片区一期工程 (2号线西延 铁 1号线续建工程某区间附近的7m～8m高片石挡 线)已经开建，3、4号线一期年 内也将动土。至 2030 墙，由于没有对周边环境进行勘察和调查，致使施工时 年，长沙将建设成 10条主线、2条支线，长达425km的 围护结构变形达 24mm、挡墙最大沉降 164mm，花费 城市轨道交通路网。 了很大人力、物力进行处理，严重影响了工期 j。长沙 城市轨道交通勘察依据主要为 《地下铁道、轻轨交 2号线一期工程某站点旋挖桩施工差点挖断高压电 通岩土工程勘察规范》(GB50307—1999)…，勘察的多 缆，几酿大祸。长沙老城区某盾构隧道，覆土为厚近 阶段性、所涉地质单元的多样性，外业环境的复杂性、 7Ill的人工填土，其下为残积粉质粘土，盾构机在强风 设计指标的繁杂性远非一般的工业民用建筑勘察可 化层中掘进。由于没有相应排水管道竣工图，管道改 比 ～。长沙轨道交通工程勘察甫一开始，笔者针对 迁没到位，盾构机试掘进时，因建压未完成，密封未达 本地区的工程地质、水文地质条件和不 良地质作用进 到设计要求，地面变形较大而使污水管破裂，形成一个 行过探讨 川，随着地铁建设的推进，通过与业 内不同 12m×13．5m的椭圆形坍腔，塌陷深近 5Ill(如图1所 专业、不同地域的专家交流，深感对长沙轨道交通勘察 示)。此外，2004年9月 25日广州地铁 2号线延长段 中存在的既有问题进行反思之必要，本文着重从 以下 的压断 自来水管引发的基坑变形、2005年9月27日北 4个方面展开讨论 ： 京地铁 1、2号线 自动检票系统土建改造物探钻孔钻破 (1)城市轨道交通勘察中的环境调查； 燃气管道等等都是前车之鉴。 (2)轨道交通勘察中的地层标准化； (3)围岩分级应考虑的因素； ． ：