基于热谱地图的京沈高速公路气象监测试验系统.pdfVIP

公路2010年12月第12期 HIGHWAYDec．2010No．12 文章编号：0451一0712(2010)12一0107一06中圈分类号：U491．254 文献标识码：A 基于热谱地图的京沈高速公路 气象监测试验系统 汤筠筠1，李长城1，马雪峰2 (1．交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通行业重点实验室北京市100088； 2．北京奥泽尔科技发展有限公司北京市 100107) 摘要：运用热谱地图技术、路面状态移动监测设备、新型路面状态传感器(主动、被动)等新理念、新技术、新产 品搭建了京沈高速公路气象监测试验系统。运用路面状态移动监测设备对试验路段进行数据采集，并基于热谱地图 技术对道路气象监测站进行优化布设。采用现有高速公路局域网实现数据共享，有效地将本试验系统融合到京沈高 速公路现有及在建监控系统之中。本试验系统逐步把影响高速公路运营的灾害性天气的监测预警纳入到高速公路 的运营管理之中，为深入开展和推进高速公路气象保障、信息服务与决策管理奠定了基础。 关键词：交通气象监测系统；热谱地图；移动监测}路面状态；道路气象站；优化布设；预警 自20世纪80年代以来，我国的高速公路建设后期的维护和本试验系统软件的升级都很方便，可 发展迅速。截止2009年底，中国高速公路的通车以及时为业主提供服务。 总里程达6．5万km，对我国的经济发展、国防建 及时准确地获得天气信息已成为了交通运输管 设和人民生活水平的提高都发挥了显著的作用。 理和人们出行的必要条件，因此，搭建基于高速公路 随着交通运输业的飞速发展，天气条件对交通运 路侧设施和公路气象监测预警技术的高速公路气象 输的影响也越来越广泛，恶劣天气条件可能会给 监测试验系统，不仅是对京沈高速公路现有及在建 交通运输带来巨大的损失，降低高速公路的通行 监控系统的有益补充，也是提高京沈高速公路监控 能力，影响高速公路自身的经济效益和运输效率， 整体水平和科学技术服务水平的重要组成部分，为 甚至威胁人们的生命财产安全，进一步产生不良 全国范围实施现代化公路气象管理和为公众提供精 的社会影响。 细化公路气象服务信息奠定了基础。 京沈高速公路地处我国北方，对高速公路交通 产生影响的天气主要包括冬季的降雪、路面结冰和 1系统简介 秋冬季节的雾。根据多年的气象观测资料，京沈高 1．1系统目标 速公路气象监测试验系统选择河北廊坊段作为试验 本试验系统主要以冰雪、雾等恶劣天气条件为 路段，基于如下主要因素。 对象，依托京沈高速公路廊坊段，搭建高速公路气象 (1)廊坊段总长21．5km，地势低洼，受雾、冰雪 监测试验系统。本系统以高速公路沿线的能见度 等恶劣气象条件影响频繁，适合作为此项规模不大 (雾)及道面条件(路面温度、路面状态等)监测为核 的高速公路气象监测系统的试验路段。 心，同时测量相关的基本气象参数(温度、湿度、降水 (2)廊坊段正处于监控系统的基本建设期，道路 量、风向、风速等)，将数据信息及时传送到京沈高速 气象监测站的基础施工和安装都可以与其同步进 公路廊坊管理处和京沈高速公路联网结算中心，为 行，对于道路气象监测站的供配电、通信和防雷等工 道路管理者和道路使用者提供未来一定时间内可能 程都可以方便操作。 发生的危险预警信息，为公路交通气象服务与应急 (3)廊坊段距离北京较近，对于道路气象监测站 处置提供决策支持，并为恶劣天气条件下高速公路 基金项目：国家科技支撑计划，重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开