1路 基工程作业指导书.docVIP

新建北京至沈阳铁路客运专线京冀段 路基工程作业指导书 2015年11月 1 日发布 2015年12 月1 日实施  目 录 第一篇 概述 1 1、编制目的 1 2、编制依据 1 第二篇 路基填筑 2 一、厂拌改良土施工作业指导书 2 二、A、B填料（基床底层及混凝土基床两侧）填筑作业指导书 14 三、级配碎石场拌生产作业指导书 22 四、路基本体填筑作业指导书 28 第三篇 路堑施工作业指导书 36 第四篇 过渡段施工作业指导书 48 第五篇 路基边坡支挡防护 62 一、拱型骨架护坡及边坡绿化作业指导书 62 二、锚杆框架梁施工作业指导书 74 三、土工格栅施工作业指导书 85 四、重力式挡土墙施工作业指导书 91 五、路基锚固桩施工作业指导书 100 六、扶壁式挡土墙施工作业指导书 112 七、预应力锚索框架梁施工作业指导书 126 八、被动防护网施工作业指导书 142 第六篇 地基处理 150 一、CFG桩施工作业指导书 150 二、振动碾压施工作业指导书 159 三、软基换填砂（砂砾）垫层作业指导书 165 四、堆载预压施工作业指导书 170 第七篇 路基混凝土基床施工作业指导书 179 第八篇 变形观测作业指导书 191 第九篇 路基排水工程施工作业指导书 200 第十篇 路基相关工程施工作业指导书 207 第一篇 概述 1、编制目的 1）根据铁路总公司印发的《铁路建设项目施工作业指导书编制办法》的通知[铁总建设（2015）188号]要求，进一步规范京沈京冀客专路基工程施工作业程序，推进项目标准化管理，全面提高项目现场管理水平,编制本作业指导书。 2）根据路基工程中各单项工程施工具体要求，针对特殊过程、关键工序向施工人员交待作业程序、方法及注意事项，落实各项验收规范和标准，指导现场施工作业、严格控制工程质量，确保施工安全，满足节能环保要求等需要。 3）将能够使用成熟的工艺工法、科学合理的生产组织将本标段的标准、质量目标、安全要求的全面实施。 4) 用作学习与培训教材，以提高施工人员素质和现场技术水平。 2、编制依据 2.1国家、行业、总公司颁布的有关设计、施工、验收标准： ⑴ 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB 10751-2010 ⑵ 《高速铁路路基工程施工技术规程》 Q/CR9602-2015 ⑶ 《铁路路基设计规范》 TB 10001—2005 ⑷ 《铁路设计规范》 ⑸ 《铁路路基支挡结构设计规范》 图1 改良土填筑厂拌法施工工艺流程图 5.2改良土配合比 填筑前应按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。 每个改良土拌合站供应数个路堤填筑区的施工单元。每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段既：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 5.3改良土的拌和全部采用在拌和厂集中厂拌。 5.4施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。 5.5在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。 5.6填料生产 改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。 改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。现场摊铺后混