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【2017年整理】全风化千枚岩围岩双连拱隧道变形控制技术
andTunnel ＆ RMCM■■■■■-■■●
Bridge Machine桥ry爨C机on械struction施Te工chn技olo术gy
全风化千枚岩围岩双连拱隧道变形控制
技术
TunnelwithWeathered
DeformationControl ofDouble-arch
Technology
Rock
PhylliteSurrounding
鲁军良。宋新杰
LU Xin-jie
Jun-liang，SONG
中铁隧道集团一处有限公司。重庆401121
1
ConstructionDivisionCo．Ltd．ofChina Tunnel 401
First RailwayGroup．Chongqing21，China
【■曩】针对在全风化千枚岩条件下，双向六车道双连拱隧道的修建过程中发生大变形、支护结构开裂等现象，结
合全风化千枚岩特性，进行大变形原因分析．提出隧道收敛及沉降的变形控制原则及具体措施。实施后，隧道大变形
得到了根本性控制，降低了工程风险。
atthe suchas of structureinthecon—
【Abstract】Aimingphenomenonlargedeformation，crackingsupporting
reasonsfor deformationwere
struction ofdouble—archtunnelwithweathered analyzed
process phyllite，the large
weathered deformationcontrol andmeasuresoftunnel
totheall characteristics．The principle
according phyllite
deformationoftunnelhas
andsettlementwereforward．Afterthesemeasures，the
convergence put taking large
beencontrolled reducedtheriskof
fundamentally，which project．
【关■词】全风化千枚岩；双连拱隧道；变形；控制措施
measure
words】weathered tunnel；deformation；control
【Key phyllite；double．arch
中图分类号：U452．21 文献标志码：B 文章编号：1000-033X(2012)01-0067-05
0引言 为双向六车道双连拱隧道。全长190m，最大埋深28m，
开挖高度9．818m．宽度达33．834in。隧道围岩为V级全风
随着中国基础设施的大力投资兴建．在地形条件复杂 化千枚岩。隧道衬砌结构设计为“新奥法”复合式
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