降低eq1202车型offves评审点数.pptVIP

重型车厂-三品QC小组 小组成立于2005年9月，是一个具有较强QC理论基础和丰富整车装调经验的QC小组，小组的质量理念是 “图精品，品质求高必不敢省流程；讲信誉，作业虽繁必不敢减标准”。紧紧围绕“定标准、勤巡查、多指导、谋改善”的工作模式开展活动，为我厂汽车装配质量的提高、生产能力的提升做出了应有的贡献。 活动计划 选题理由 现状调查 现状调查 现状调查 现状调查 EQ2102车型装配难度和质量控制难度都比EQ1202大，通过对EQ2102车型评审问题的解析整改,质量点数控制在2.8点/台。通过小组的努力就可以达到车间目标3.4点。 设定目标 要因确认 要因确认 要因确认 要因确认 要因确认 要因确认 要因确认 要因确认 要因确认 制定对策 对策实施一 对策一验证 对策实施二 对策实施 对策实施 对策二验证 对策二验证 对策实施三 效果验证一 效果验证一 效果验证二 效果验证二 总体目标验证 今后课题 0 0 0 0 0 0 0 合计 0 0 0 空滤器支架固定螺杆 0 0 0 油箱托架固定螺杆 0 0 0 电瓶框固定螺杆 27日 26日 25日 3月份连续3天对24台车进行调查，下道工序在装配后对护套进行了调整，护套位置不对引起的气管干涉0点。护套调整实施率100%。 一、制作气管管束 气管管束样品 先在车架上用气管散件装配一台，然后拆下来作为样品。 二、确定定位尺寸，制作模板 保护套 定位标识 气管架 定位装置 可移动气管 定位卡 根据气管管束样品，确定护套定位标识的位置和定位卡的位置。 三、制作气管管束尺寸定位图 EQ1202管束装配图 护套装配作业分析 拿护套 过横梁护套 过纵梁护套 发动机处 龙门架处 检查确认 阀体下方 水箱处 组合气管 通过对策实施,护套装配时间由8:11秒下降到6:38秒,小于工艺节拍7.6min. 制作管束模板后,我们对模板的14个护套位置跟踪验证32台车，模板准确率100%。 三、增加护套、扎带 0 0 合计 0 0 所占比例 0 0 问题点数 36 无护套 无扎带 调查台数 我们在气管上增加了23个扎带和9个护套，使得气管固定点间隔小于300mm。避免了因气管固定点距离过大造成的活摆干涉。 实施前 实施后 4月份EQ1202车型50台质量评审对比表 91 10 12 磕碰划伤 4 81 25 29 装配不到位 3 56 35 41 松错漏装 2 100 9 11 其它 5 21 21 25 干涉 1 累计频率（％） 频率（％） 频数（点） 故障模式 序号 累计频率（％） 频率（％） 频数（点） 故障模式 序号 94 8 15 磕碰划伤 4 86 11 23 装配不到位 3 75 18 38 松错漏装 2 100 6 15 其它 5 57 57 119 干涉 1 实施前 实施后 N=210 N=118 干涉点数下降94个点,下降比例79% 实施前 实施后 EQ1202车型质量问题排列图 干涉问题对比表 100 8 2 其它 5 88 32 8 油管干涉 3 56 36 9 线束干涉 2 92 4 1 水管干涉 4 20 20 5 气管干涉 1 累计频率（％） 频率（％） 频数（点） 故障模式 序号 实施前 实施后 100 2 2 其它 5 96 6 8 油管干涉 3 90 16 19 线束干涉 2 98 2 2 水管干涉 4 74 74 88 气管干涉 1 累计频率（％） 频率（％） 频数（点） 故 障 模 式 序号 N=25 N=119 实施前 实施后 气管干涉点数下降83个点,下降比例95% 干涉问题对比图 4月对50台EQ1202车型评审统计 4月OFF-VES评审EQ1202车型50台，共118个问题点，单台2.36点。 N=118 91 10 12 磕碰划伤 4 81 21 25 干涉 3 60 25 29 装配不到位 2 100 9 11 其它 5 35 35 41 松错漏装 1 累计频率（％） 频率（％） 频数（点） 故障模式 序号 目标达成 EQ1202车型OFF-VES评审点数下降到2.36点/台，达到目标。 单位：点 * * 降低EQ1202车型OFF-VES评审点数 发表人：程 超 物流通道 工作区 作业步行区 地板链 地拖链 电动小车轨道 卸车架 车架存放 平衡桥装配 管路分装 分动箱储气筒分装 后桥分装 中桥分装 前桥分装 发动机分装 龙门架分装 保险杠分装 驾驶室分装 物流方向 存放区 车 装配线简介 1 22 1 2 16 17 18 19 20 21 7 8 9 10