道路工程4道路交通管理与控制.pptVIP

1.4 道路交通管理与控制 交通管理：根据道路的交通情况，运用各种手段、方法和工具，采取某些限制措施，科学地组织、指挥交通。 交通控制：运用现代化的信号装置、通讯设施、遥控、遥测及电脑设备等对动态的交通准确地调度，使其安全通畅地运行。 1.4.1 道路交通管理的基本方法 1.4.1.1 交通分离方法 （1）交通分离方式：空间分离、时间分离、法规分离和物理分离。 空间分离：是使各种不同的交通流在不同的道路平面行驶，消除冲突点。如立交桥、地下通道等 时间分离：是使各种不同的交通流在不同的时间内使用同一道路空间，以消除它们之间的相互干扰。如交叉口的信号灯控制、错时交通、限时的单向交通等 法规分离：是通过道路交通法规对相互干扰、冲突的交通进行分离，例如支路让干道、转弯让直行等 物理分离：是通过某种工程设施对道路上的交通进行分离，有可逾越型和不可逾越型两种。 可逾越型指交通标志、标线、猫眼（强化玻璃道钉）、道钉、 交通信号灯等； 我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一 种交通安全设施。组要安装在道路的标线中间或双黄线中间， 通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。 不可逾越型有分隔带、隔离墩、护栏、铁路道口栏木、立体交 叉桥等。 （2）交通流的分离措施 不同类型交通流的分离：自行车与机动车，行人与机动车、非机动车，公共交通与货运交通等的分离 不方向交通流的分离：设置中央分隔带、中央隔离护栏、中心分离线等 道路交叉口交通流的分离：设信号灯进行时间分离，利用交通设施、标线进行交叉口渠化，设置左转车流的候驶区，采用单向交通措施等 动态交通和静态交通的分离：空间分离和时间分离 1.4.1.2 交通流调整方法 时间性交通流调整：包括错开上下班时间、错开各部门休息 日、组织夜间施工、货物运输等。 空间性交通流调整：包括开辟环路、干道以吸引交通流等。 1.4.1.3 交通流优先方法 交通流优先是对道路上或某车道上的某种交通体给予特殊待遇，使其具有优先使用道路的权利。 1.4.1.4 交通流速度限制方法 交通流速度的限制是通过交通法规规定各类车辆在不同等级道路上的最高行驶车速，运用法规手段予以实现；另外，可根据具体的交通情况、道路条件，利用交通标线、物理设施来实现对某区域、某路段机动车行驶速度的限制。 1.4.1.5 交通流总量削减方法 交通流总量是指交通参与者与其运行时间（或距离）乘积之和。交通流总量不是交通流量。 要使交通流总量达到最小，可将交通参与者的数量减少，或者将其出行的旅行时间缩短，或者将其旅行的距离缩短。 常采用的措施有社会工程措施、法规措施、经济措施和交通管理措施等。 1.4.2 道路交通标志和标线 1.4.2.1 道路交通标志 （1）交通标志的定义 交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，设置于路侧或道路上方的交通管理设施。 （2）交通标志的目的 使交通参与者获得确切的道路交通情报，从而达到交通的安全、迅速、舒适、低公害与能源节约的目的。 高显示性、清晰易见、良好的易读性、广泛的公认性 （3）交通标志三要素：颜色、形状和符号。 颜色 由实验得知，从远处看清楚颜色的顺序是红、绿、黄、白，容易看清的牌面是黑-黄、绿-白、红-白、蓝-白和黑-白等。 形状 视认性与显示性是否良好与标志的形状有重要关系。面积相同时不同形状标志的易识别程度排序为三角形、菱形、正方形、正五边形、圆形等，因此交通标志应优先采用三角形。 符号 表示标志的具体含义，应简单、明了，一看就懂，并易为公众理解。因此，应采用直观性强的形象图案，尽可能避免文字叙述。 （4）主标志和辅助标志 ②禁令标志：形状包括圆形、八角形和顶角向下的等边三角形，颜色除个别标志外，一般为白底红圈红杠黑图案。 ③指示标志：形状包括圆形、长方形和正方形，颜色为蓝底白图案。 ④指路标志：形状一般为长方形和正方形，颜色对一般道路而言为蓝底白图案，对高速公路而言为绿底白图案。 ⑤旅游区标志：形状为长方形或正方形，颜色为棕色底白色字符。 ⑥道路施工安全标志：包括路栏、锥形交通路标、施工警告灯号、道口标注、施工标志、移动性施工标志等。 辅助标志： 辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志，这种标志不能单独设立和使用。按用途不同分为表示时间、车辆种类、区域与距离、警告与禁令理由及组合辅助等五种。其形状为长方形、颜色为白底黑字黑边框。 此外，还有可变信息标志，它是一种因交通、道路、气候等状况的变化而改变显示内容的标志。一般可用作速度限制、车道控制、道路状况、交通状况、气象状况及其他内容的显示。主要用于高速公路、城市快速路的信息显示。 1.4.2.2 道路交通标线 （1）