行政长官在[香港经济峰会2007]致辞全文(1.12.2006).docVIP

行政长官在「香港经济峰会２００７」致辞全文?(1.12.2006) 行政长官在「香港经济峰会２００７」致辞全文（只有中文）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 　　以下为行政长官曾荫权今日（十二月一日）下午在四季酒店出席「香港经济峰会2007」的致辞全文（只有中文）：各位嘉宾、各位朋友：　　多谢Alice同「警长」的夸奖，我记得有人讲过，指赞美的说话就好像香水一样，闻一下就好，照单全收食落肚就会中毒。　　最近我经过文咸东西街到高升街一带，亦即是我父亲那一辈称之为「南北行」的地方，这几条街在香港近代史上很出名，也很有象征意义。　　南北行是指在清朝咸丰年间开始从事南北贸易的商行，他们将货物由北面的天津运到南方、转口到东南亚及北美。当时的华商利用华侨及家族关系，将贸易网络扩展到菲律宾、越南、泰国、缅甸，甚或北美洲。在十九世纪末二十世纪初，香港明显已经是中国同世界市场的中介人。　　当时香港能够取代了更早的通商港─广州，主要是因为地缘优势，根据学者研究，香港位处东海与南海之间的位置；将东南亚、西南省份如四川、云南、广西、珠三角、台湾、华南至华中沿海等市场连接起来，这地理优势促成了香港百年繁荣。加上香港后来引入了现代贸易、金融、法律制度、城市管理等，巩固了香港作为中国与世界市场接轨的中介角色。香港就因为把握了这个机遇，由渔村登上世界舞台。　　香港的中介人角色不是一直那顺利的。由晚清就开始，这角色在四九年后曾一度沉寂下来。1949年中华人民共和国成立，不久即爆发韩战，国际形势进入「冷战」，中国与西方世界关系中断，包括经济关系。香港骤然失去了桥梁角色，不过这时不稳定的局势带来了资本家与难民，在这个基础上香港走上了另一条路，一条原本没有设想过的新的道路，就是出口导向的工业化道路。　　虽然当时的出口产品没有自己的品牌或高科技含量，但胜在价廉物美，因此很受欧美市场欢迎。蓬勃的出口带动了其他经济活动包括航运、物流、以至银行业的发展，香港走上了高速成长期。这时我们与内地的经济关系，相比其他贸易伙伴而言不太重要。　　不过五十年代至七十年代这段香港工业化历史，可以说只是一个历史偶然。当中国走上改革开放，重回国际舞台时，香港又立即由轻工业城市回到历史上的中介人角色。八十年代流行一个名词叫做China Trade中国贸易，即北上设，按外国订单来料加工，然后出口，成为新的潮流，港商大举北上将香港工业基地搬到珠三角。　　虽然八十年代内地已经改革开放，但融入世界经济体系的过程始终是相当漫长的，而我们亦都觉得「国际化」与「融入内地」是两条不同的发展路线，这是很清楚的。「大陆」是「大陆」，「国际」是「国际」。参与全球贸易的意思，只是限于与欧美及日本的经贸往来，中国内地在我们的贸易版图上仍然十分模糊，关系亦不清楚。　　随着中国经济发展改革步伐愈来愈大，今天大家已经毋须再争论究竟走国际化，还是融入内地，因为当中国崛起成为全球化经济一个重要组成部份时，所有国家财长、经济商贸部长都在思考如何令他们的地区与中国的经贸、金融的关系更好。我们也不例外，只有通过在国家发展中定位，香港才可以在全球化竞争中找到合适的角色，就好像香港金融中心地位一样。如果要在全球竞争中维持国际金融中心的地位，我们必先要成为中国企业上市集资的中心。　　现在的问题反而是，当中国进一步与国际接轨，加入WTO，并全面开放内地市场之后，香港赖以成功的中介人又或者是旋转门的角色还有存在价值吗？是值得继续依靠吗？　　我相信答案关键是看我们怎样把握。最近机管局主席冯国经先生在总商会演说时提到香港要保持竞争力，必须关注「四大流量」，包括货物、资金、人才与资讯。只要维持四大流量畅通无阻，自然可以继续发展。我十分赞成他的分析，香港只是一个小地方，一个城市。我们不是源流亦不是源头，也不是流量的最后目的地，但只要货物、资金、人才与资讯都聚这里，流进流出，中介人或旋转门的角色才得以维持。货物本身不是来自我们这里，最后卖出的市场亦不在我们这里，我们必须令我们本身作为中介人、旋转门的角色更蓬勃及优秀。其实我们只要看一看数字，不难看出这方面的重要性。今年上半年与2003年同期比较，香港整体经济实质增长了25%，当中，金融业强劲增长达70%，而出入口贸易及运输仓库业两者均增长超过40%。反映出香港作为中国及区内国际金融、贸易、物流及航运中心地位的重要性，亦显示香港近年不断向这几方面发展。　　目前我们在「四大流量」的情况如何呢？我觉得是有危亦有机。货流方面香港由1999-2004年都处于世界最繁忙处理货柜码头港口第一位，2005年被新加坡超越少少。但是我们最大的挑战不是来自新加坡，因为香港和新加坡的港口吞吐量差别不大，只是货源流量突然一个较另一个多些，而两者经济腹地和货源不