Solidworks机械式变速传动的可靠性设计建模+文献综述.docVIP

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Solidworks机械式变速传动的可靠性设计建模文献综述

Solidworks机械式变速传动的可靠性设计建模+文献综述 毕业设计说明书(论文)中文摘要 本论文首先对机械式齿轮变速传动机构以及机械可靠性设计方法的相关概念进行概述。在完成本机械系统可靠度分配之后,利用机械可靠性设计方法对机械式变速传动机构的齿轮、轴等主要零部件进行设计。对齿轮进行了齿面接触疲劳强度可靠性设计以及齿根弯曲疲劳强度可靠性设计,对轴进行了静强度可靠性设计以及疲劳强度可靠性设计。通过以上设计计算之后获得相关机构参数,应用Solidworks 进行三维建模仿真以及绘制二维工程图。6563 关键词机械式变速传动机构机械可靠性设计 Solidworks建模 毕业设计说明书(论文)外文摘要 TitleMechanical Reliability-Based Speed-changedTransmitting Mechanism Design Abstract This paperfirstly has an overview onthe related conception ofthe reliability based design method and mechanicaltransmission.Then we design the gears and the axis of the speed-change transmitting mechanism. At last, we use Solidworks to make a 3-dimension modeling and 2-dimension engineering drawing . KeywordsReliability based design,Solidworks,speed-change transmitting mechanism 目次 1绪论 .1 1.1机械式变速器的相关研究现状...1 1.2机械可靠性设计的相关概念..1 1.3论文的选题背景及意义2 1.4论文的主要研究内容....3 2总体方案设计4 大牵引力和速度的变化,以适应汽车不同条件下的需要;(2)在发动机曲轴旋转 方向不变的前提下,使汽车能倒向行驶;(3)利用空档中断发动机向驱动轮的动 力传递,以使发动机能够启动和怠速运转,并满足汽车暂时停车和滑行的需要; (4)利用变速系统作为动力输出装置驱动其他机构。[1,2] 除了结构简单、操纵方便的特点之外,机械式变速器还有传动效率高、工作 可靠、寿命长、制造工艺成熟等优点。但其换挡冲击大、体积大等缺点也不容忽 视。[3] 1.2机械可靠性设计的相关概念 将可靠性指标直接设计到零件中去,从而提高产品可靠性的各种设计方法统 称为机械可靠性设计。机械可靠性设计,又称机械概率设计,是以提高机械产品 可靠性的为目标的、以概率论与数理统计理论为基础,综合运用数学、物理、工 程力、机械工程学、人-机工程学、系统工程学、运筹学等多方面的只是来研究 机械工程的最佳设计问题。有代表性的机械可靠性设计方法有 TICP 法,概率设 计法,平均故障率法,稳健性设计等。 机械可靠性设计的特点,首先是它采用了可靠度或其它可靠性指标,来确保结构 的可靠性,而传统机械设是用安全系数来保证结构的可靠性。因此,机械可靠性 设计方法对失效可能性的认识和估计都比较合理。其次,机械可靠性设计除引入 可靠度或其他可靠性指标之外,还对结构的安全系数做了统计分析,这样得出的 安全系数比传统机械设计中的安全系数更符合实际,因为它已经是与可靠度相联 系的安全系数。因此,从对结构安全性的评价来看,机械可靠性设计有可靠度和 本毕业设计选题的主要内容是熟悉机械可靠性设计方法并将其应用于机械 式变速传动机构设计,使该变速传动机构的可靠度不小于目标要求的可靠度 0.95。 而该机械式变速传动机构的可靠度主要受其中齿轮、轴等非标准件的影响,故主 要对齿轮与轴进行机械可靠性设计。轴的可靠度既要满足静强度可靠性设计的要 求又要满足疲劳强度可靠性设计的要求,而齿轮的可靠度在满足齿面接触疲劳强 度可靠性设计要求的同时也要满足齿根弯曲疲劳强度可靠性设计的要求。除了齿 轮、轴这两类非标准件之外还有同步器,本次设计中主要通过参考同类国产汽车 中同步器的类型和参数来得到该同步器的设计参数。 在完成齿轮、轴、同步器等零部件的尺寸参数设计之后,利用 Solidworks 进 行三维建模以获得其装配结构图,最后绘制二维工程图。 2总体方案设计[20] 2.1已有数据 已知车辆为商用货车,其额定载荷为 500kg,最大总质量为 1620kg,最高 车速为100km/h,比功率为28kw/t,比转矩为44N?m/t,最高转速为2800r/min, 变速器输入转矩为 119.4 N?m。 2.2

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