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solidworks立体车库结构设计+文献综述 摘要本文在众多立体车库中选择了相对比较适合小型民用的四层升降横移式立体车库。首先讲述了该车库的优点以及工作原理，通过查找类似的车库数据以及材料力学和理论力学的计算，计算出车库各个结构的受力情况，并进行了强度校核。并对车库的一些结构件采用solidworks软件进行建模和受力分析，最后用链传动作为车库上升及下降的传动装置，采用滑轮导杆机构作为横移装置，整个车库设计成型。10996 关键词升降横移式工作原理结构solidworks强度校核 TitleLift move transversely type three-dimensional garage Abstract Select a number of three-dimensional garage is relatively suitable for small civilian four-layer lifting and transferring type parking. First about the advantages of the garage, and works by looking for similar garage data as well as mechanics of materials and the calculation of the theoretical mechanics, the forces calculated structure of the garage, and strength check. And garage structure using solidworks software modeling and stress analysis, the final chain drive as the rise and fall of garage gear, pulley guide bar mechanism as the traverse device, the entire garage design molding. Key word：Lift move transversely type ；Working principle；Strength check； Structure；Solidworks software 目录 目录1 1绪论1 1.1立体车库发展历史1 1.2立体车库的发展意义和前景1 1.3立体车库的形式和特点2 1.4我国立体车库发展的前景以及意义3 2立体车库设计方案5 5.3.1 横移传动空轴校核30 5.3.2提升传动空轴校核31 结论32 致谢33 参 考 文 献34 1绪论 1.1立体车库发展历史 自动立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发最早，技术居于领先地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了H型、U型和V型。日本由于国土面积小而应用最广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，最多的能达到百辆以上。 从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，先进程度已被世界广泛承认和接受。 1.2立体车库的发展意义和前景 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还 是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解 决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。 3) 可采用自动控制，构造简单，安全可靠。 4) 存取车迅速，等候时间短。 5) 运行平稳，工作噪声低。 6) 适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。 安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。 1.3.2巷道堆垛式 巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。 1.3.3垂直提升式立体车库 垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司