基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析.PDFVIP

第 42 卷第 11 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.42  No.11  2011年 11月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Nov. 2011  基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析 要甲，史峰，周钊，邓连波  (中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙，410075)  摘要：在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中，考虑路径出行时间的不确定性，对用户的交通模式 与路径的选择行为进行分析，建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型，设计基于路径配流的 求解算法。研究结果表明：该算法适用于路径费用不具备可加性的交通均衡模型的求解；交通需求、路网降级及 用户所需的可靠度水平对交通模式及路径选择均具有显著影响；随着交通需求水平的提高或路网降级加剧，用户 选择轨道交通出行的份额增加，且可靠度需求较高的用户选择轨道交通的份额增幅更高。 关键词：城市交通；出行时间预算；logit 方式分担；用户均衡；相继平均法 中图分类号：U491  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2011)11−3572−06  Multi­mode and multi­class user’s urban transportation equilibrium  analysis based on travel time budget  YAO Jia, SHI Feng, ZHOU Zhao, DENG Lian­bo  (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China)  Abstract:  The  transportation  mode  and  routes  choice  behaviors  were  investigated  and  analyzed  considering  the  uncertainty of travel time in the multi­mode urban transportation network consisting of both roadway and railway. Based  on  travel  time  budget,  a  multi­mode  and  multi­class  user  equilibrium  traffic  assignment  model  was  proposed.  A  path­based traffic assignment algorithm, which was suitable for non­additive feature of path cost, was designed to solve  the traffic equilibrium model. The results show thatthe traffic demand level, network degradation and the traveler’s travel  reliabilityhave the significant impact on the choice of transportation mode and routes: with the increase oftraffic demand  or road network degradation level, the railway transit mod