刍议路桥检测技术应用及发展趋势.docVIP

刍议路桥检测技术应用及发展趋势摘 要：路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。由于对路桥质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，结果使一些劣质工程得不到及时发现和处理。文章提出路桥试验检测发展现状并总结出了解决办法。笔者认为只要严格按有关操作规程施工问题处理。必定能够形成一套路桥试验的完全检测信息系统，实现路桥安全保障的远程化。 关键词：路桥：检测；技术 中图分类号：TU201.2 文献标识码：A1 路桥试验检测内容及路桥试验检测发展现状 路桥试验检测主要内容 路桥检测的内容涵盖广泛，包括路桥的表观缺陷检测、桥梁上下部结构专项检测以及基础检测。对于路桥的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。各种路桥结构病害检查与观测的内容包括： (1)缺陷发生的部位、走向； (2)缺陷分布状况以及大小： (3)缺陷的变化发展情况。 除了根据缺陷的特征，分析查明缺陷性质、原因及其危害程度外，还要确定结构是否需要修补并为修补方案的制订提供可靠的依据。对于桥梁的上下部结构专项检测，主要检测内容为桥梁各部件的技术状况调查以及承载能力评估检测。 对于基础检测，主要内容为基础的结构完整性检测和承载力检测。 2目前国内外路桥试验检测发展现状 目前国内外学者在路桥试验检测的研究中已经取得了一些进展，在桥梁结构的检测实践中研究出了一套较好的方法。如：对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论认识和实践经验，能够利用测试的数据进行计算模型的修正；研究了采用环境振动试验以及强迫振动试验分析车重、车速、路面状况以及结构模态参数对结构局部受力的影响：开发了各种针对频率、振型、动力系数等结构自振特性及动力特性参数的一系列的测试方法和技术。 对于基础检测方法方面，国内外学者也通过理论研究和实践验证，总结出了基于动测原理的桩基础完整性检测方法以及为检测桩基础承载力而进行的桩基静载试验等一系列检测方法。桩基础完整性检测方法主要有：声波透射法、低应变法、高应变法以及钻芯法；桩基础承载力检测方法主要有：单桩静载试验、高应变等。目前对于桩基础完整性检测：主要以声波投射法(通过在声测管内的换能器采集各剖面每个测点的声速、波幅、PSD值作为判据)为主，低应变法(通过传感器采集应力波的桩端反射、缺陷反射、波速以及频谱分析数据判断桩基的完整性及桩长等)也使用较为广泛，其次采用钻芯法检测混凝土灌注桩的桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性，并判定或鉴别桩端持力层的岩土性状也较为普遍。而对于桩基础的承载能力则主要以淡妆静载试验及高应变法为主。 3 桥梁桩基检测评价方法及桩基质量分类 随着公路桥梁的大量修建以及作为桥梁基础的桩基础大量使用，桩基础的旋工质量检测不可避免地越来越被人们关注。桩基的检测对于控制桩基的质量和保证公路建设中桥梁的使用功能及交通安全起到了极其重要的作用。当前公路桥梁桩基检测主要的方法是钻芯法和动测法，绝大多数桥梁桩基的检测均采用动测法。动测法分为二种：一种是低应变法，另一种是声波透射法。前者是通过判断桩内时域信号及频域信号是否存在明显缺陷评判桩基是否合格；后者是通过判断声学参数是否存在异常评判桩基是否合格，当出现声学参数无异常、无声速低于低限值、未出现同一剖面的两个测点声学参数异常或没有两个或两个以上剖面在同?深度声学参数异常及声速低于低限值异常的桩基则判断其结果为合格。然而目前的检测方法及质量评价中存在以下较为明显的问题： (1)检测人员水平不一，对检测方法的掌握和评价的标准理解的差异，导致对桩基质量的判别存在明显的偏差； (2)由于一些非技术因素导致的错误判断或漏判等都会对工程质量造成严重的隐患。 国内各省、地区在建设公路时．对桥梁桩基都以100％的比例进行低应变检测(重点桥梁用超声波透射法)。质量评定分类标准由于规范上无明确的定量规定，且个人的对规范的把握和认识存在较大差异，导致质量评定的结果也存在较大的差异性。作者通过查阅大量的资料，结合自身的实践经验将桩基的质量评定分为以下4个类别： (1)完整桩：动测波形规则衰减。桩身完好，达到设计桩长，波速正常，混凝土强度达到设计要求。一般情况下，单纯扩径也列入此类。 (2)基本完整桩：动测波形有小畸变变形，桩底反射清晰，桩身有小缺陷，如轻度径缩、局部轻度离析等。一般对单桩承载力和横向剪切抗力影响不大，桩身混凝土波速正常、可达到混凝土设计要求。 (3)明显缺陷桩：动测波形出现较明显的不规则反射。对应桩身缺陷如裂纹、径缩、夹泥等，桩身混凝土强度达不到设计要求，对单桩承载能力有一定影响。该类桩一般要求设计单位复核单桩承载力后提出是否可用的意见。 (4)严重缺陷桩：动测波形严重畸变，严重离析，夹泥，严重径缩，断桩等。该