工科全日制专业学位研究生实践能力培养模式探索———以山东建筑大学交通运输类专业为例.pdfVIP

2016 年10 月 教育 学论坛 Oct. 2016 第42 期 EDUCATION TEACHING FORUM NO.42 工科全日制专业学位研究生实践能力培养模式探索 ———以山东建筑大学交通运输类专业为例 于晓桦，张思峰，李美玲 （山东建筑大学 交通工程学院，山东 济南 250101 ） ： ，分析当前全日制专业学位 摘要 文章探讨了工科全日制专业学位研究生实践与创新能力培养模式。首先 研究生培养过程中出现的“重理论，轻实践”与“岗前培训”两类导致研究生创新能力与激情缺失的培养模式问 题。其次，提出基于校企共建的高校重点实验室与工科研究生校外实践基地，以校内导师与实践基地企业导师 ，并提出其实施方案。最 以 的“双导师”制为主的交通运输类工科全日制专业学位研究生实践能力培养模式 后， ，说明该培养模 为类似专业的全日制专业 山东建筑大学交通工程学院为例 式的实施环境与实施条件， 学位研 究生培养模式的制定提供参考。 ： ；培养模式 关键词 工科；全日制；专业学位 ： ： ： 中图分类号 G643 文献标志码 A 文章编号 1674-9324（2016 ）42-0144-03 引言： 业导师的“双导师”制为主的工科全日制专业学位研 工学硕士学位是培养具有扎实理论基础，并适应 究 实践能力培养模式。 特 行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门 一、交通运输类全日制专业学位研究生培养存在 人才，分为专业学位与学术型学位。其培养规格各有 的问题 侧重，在培养目标上有明显差异。区别于侧重理论研 从2009年起， 国大部分专业学位硕士开始实行 [3][4] 究的学术学位，专业学位是以专业实践为导向，重视 全日制培养，并发放“双证” 。由于全日制专业研究 实践和应用，其主要目的在于“加速培养经济建设和 培养模式执行时间不长，其培养方向往往有所偏 社会发展所需要的高层次应用型专业人才”，获得专 离：一方面，将专业学位研究 培养等同于学术学位 业学位的人，主要从事具有明显职业背景的工作，如 研究生培养，采取统一的培养模式，单方面强调纯理 工程师、医师、律师、会计师等。《教育部关于做好全日 论学习，强调发表学术论文档次与水平，而忽略了实 制硕士专业学位研究 培养工作的若干意见》（教研 践环节，造成理论与实践的脱节；另一方面却走向另 [1] ， 国迫 外一个极端，将全日制专业学位研究 视为“升级本 [2009]1号）指出 ，“随着经济社会的快速发展 切需要大批具有创新能力、创业能力和实践能力的高 科”，是本科 即将融入社会的“岗前培训”，因此，很 层次专门人才，研究生教育必须要增强服务于国家和 多专业学位研究生学习期