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中马铁路湿陷性黄土地基处理分析探讨_赵振荣
4 1 1 Vol． 4 1 No． 1
第 卷第 期 山 西 建 筑
2 0 1 5 1 Jan． 20 15
·142 · 年 月 SHANXI AＲCHITECTUＲE
1009-6825 (2015)01-0142-02
文章编号:
中马铁路湿陷性黄土地基处理分析探讨
赵振 荣1 李 明1 赵振兴2
(1． ， 7 10054 ;2 ． ， 832000)
中铁西安勘察设计研究院有限责任公司 陕西西安 兵团交通建设有限公司 新疆石河子
: ， ，
摘 要 对新建中马铁路的全线地基处理进行了研究 并对湿陷性黄土处理的治理机理进行了分析 根据湿陷性黄土的湿陷等级
， 、 、 、 ， ，
和厚度 合理使用了强夯法 灰土挤密桩法 冲击碾压法 碎石桩法等多种地基处理方法 取得了良好的效果 对兰州地区湿陷性黄
土的地基处理具有借鉴意义。
: ， ， ，
关键词 湿陷性黄土 剩余湿陷量 强夯法 灰土挤密桩
中图分类号:TU475 ． 3 文献标识码:A
DOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2015.01.081
。
1 工程背景 阻止水在黄土中的渗透可以减小甚至消除黄土湿陷性 目前主
、 PVC PE
要的方法是通过灰土 油毡以及各种 和 膜等材料建立基
新建铁路兰州新区北至马家坪线位于兰州新区及永登县境
， 。
础的隔离层 保证地基的稳定性 该方法主要适用于对基础承载
， ， ，
内 线路东起新区物流园区 向西经过黄土梁峁区 上跨连霍高速
， 、 、 。2 ) :
力要求不高的设施 如水管 构造房屋 渠道等 避 通过设置
， 31． 66 km 。
公路后接入兰新线马家坪站 全线长度
， ，
竖向结构物穿过湿陷性黄土地层 寻找更好的持力层 避开因黄
兰州新区北至马家坪铁路是国家级新区———兰州新区建设
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