高速公路红砂岩路基填筑施工探讨.pdfVIP

施工技术 广东建材2008年第7期 高速公路红砂岩路基填筑施工探讨 罗文涛 (广东省公路管理局) 温俊涛 (广东晶通公路工程建设集团有限公司) 摘 要：本文是作者结合韶赣高速公路红砂岩施工中的经验，从几个方面论述了红砂岩的成因、主 要的化学成分，化学性质及物理性质，红砂岩的分类及其特点，作为路基材料在填筑、爆破、防护施工 应注意的各事项，容易发生的病害以及预防处理的措施。 关键词：红砂岩；路基施工；探讨 1项目概况 砂岩裸露于大气阳光和雨中，放置一定时间，任其自然 崩解破碎；当晴天气温较高时，每天洒水，一般在8～20 韶赣高速公路粤境段全长约125公里，是广东省通 天即可达到预崩解的目的。 往江西省的重要的出省公路运输的大通道，该项目的建 (4)红砂岩具有在大气环境或干湿循环作用下，岩块 设对改善广东省粤北山区交通等级结构，完善公路网规 崩解碎裂，特别是I、II类红砂岩，颗粒易软化，强度降 划，促进与江西省赣南地区区域经济的发展将发挥重要 低，工程性质差等特点，但如果遵照“珍惜土地资源、合 的作用。本合同段路线所经地区主要为剥蚀丘陵地貌， 理利用高液限土，加强技术措施、保道路安全”的原则， 相对高差大，地层表面覆盖层为高、低液限粘土、粉土及 在总结国内外高速公路建设中高液限土利用与施工的 砂砾石，下面存在大量的红砂岩。我们在参考前期其它 成功经验的基础上，结合韶关地区的气候特点及筑路材 高速公路红砂岩施工研究的基础上，有比较地进行的红 料来源状况，是可以拟定一系列处治方案来对其加以充 砂岩路基的施工，并在施工中不断地摸索和学习，逐步 分利用的。 加以认识和总结，以便在今后更好地在高速公路建设中 充分地利用好红砂岩。 3红砂岩路基填筑施工工艺 2红砂岩路基材料的选用及填前处理 为确保本工程高速公路利用I、II类红砂岩作为路 基填料的施工质量，必须做试验路，以保证工程质量为 (1)红砂岩的基本性质 原则，明确红砂岩填石路堤施工工艺流程、施工机械型 红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种 典型结构形式，因胶结物质和风化程度的差异，其强度 号或功率、不同压实机具压实不同材料适宜的松铺厚度 和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织、质量 的变化大。多数红砂岩在挖掘或爆破出来后，受大气环 境的作用可崩解破碎，甚至泥化，故其岩块的大小及颗 检测方法及检测指标，从中选出路基施工的最佳方案指 导全段施工。进一步探讨该类土质的路用性能、施工工 粒级配将随干湿循环的时间过程而变化，其物理力学性 艺，研究该类土质路堤的水稳性、路基强度及沉降发生 质也将产生变化。红砂岩基本性质的试验结果表