高速公路建设BOT与TOT模式分析.pdfVIP

(2)BOT项目操作比较复杂，开发周期 较长，从项目谈判到建设期结束，时间跨度 往往经历数年，投资风险很高。一方面高风 险会影响投资人的投资信心和决策，另一 方面投资者会将风险转变为较高的社会成 BOT与TOT模式分析 本，要求较高的投资回报率来补偿其所承 受的风险；(3)如果顺利实现计划，投资者 宋素亚 在相当长的时间内可以得到高额、稳定的 1，河南财经学院工程管理系 450002 利润。 2，郑州大学土木工程学院 450002 BOT模式是目前国际上基础设施建设 项目常用的一种方式。在我国高速公路建 建设 经营 转让，是指某私人投资者 设中采用BOT模式，可以吸引大量的国际 资本进入中国、吸引国内非交通行业国有、 本文对我国高速公路特许经营的BOT--5 TOT (国、内外)或国有企业以政府给予的特 戈遗辑务妖，势飘往文裔知投资音响氪葭分 许权为基础，融资建设某基础设施项目， 民营资本进入交通基础设施建设，政府花 析了这薅神模式斡优缺．燕发现将零0T与TOT 并在规定的时期内经营该设施，回收投资 少量的钱就可以改善交通基础设施面貌， 鞫结合的模式，j兼备了这两种模式的优．最， 并获得利润，期满后将设施移交给政府。 同时投资方在经营期内能够得到较好的回 毹嗨慢文府和投资素讷故鼠最梵纯 | 它是一种集筹资、建、管、还贷、开发 报。因此，在当前高速公路建设规模较大、 全过程一体化的方式。BOT模式的实质是 资金明显不足的形势下，可以采用BOT方 B0T；TOT；BOT与TOT 组合簿政府；投 将国家的基础设施建设和经营管理民营 式对新建的、效益成本比较高的高速公路 餮鼍 I 化，其对我国基础设施建设有明显的促进 项目进行融资。当然，目前我国实施BOT 模式的政策法规、市场环境、人才条件还不 作用。 对于政府来说，(1)BOT模式吸引 够完善，还不具备全面成熟地利用BOT方 高速公路是国家公路运输现代化程度 式建设高速公路项目的条件，但实践中已 了大量的外资、民间资本进行高速公路的 的重要标志，在国民经济发展中起着举足 经做了一些有益的尝试，积累了宝贵的经 投资和建设，有效地减轻了政府的财政负 轻重的作用。随着我国经济的发展，高速 担，使政府能够把更多财力投入到社会发 验，政策法规等配套环境也在不断完善。可 公路建设以惊人的速度增长着。为了缓解 展更