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2017-07-22 发布于浙江
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广州市不同交通网的可达性差异分析

54 2 ( ) Vol. 54 No. 2 第卷第期中山大学学报自然科学版 2015 3 ACTA SCIENTIAＲUM NATUＲALIUM UNIVEＲSITATIS SUNYATSENI Mar. 2015 年月 DOI :10. 13471 /j. cnki. acta. snus. 2015. 02. 025 * 广州市不同交通网的可达性差异分析，，李煜张亦汉李建程 ( ，东广州510320) 广东财经大学地理与旅游学院广摘要: 、，， ArcGIS 以广州市的地铁高速公路和普通公路为研究对象选用加权平均旅行时间为指标并运用，。 : ( 、、软件综合分析了不同交通网络的可达性差异结果表明各个交通网包括地铁高速公路普通公路和综 ) ，、，，，合交通网络均以中心城区为核心主要向北部东部和南部延伸越向外围可达性水平越低总体上形成。，、、从中心向外围的发散型分布格局由于各个交通网络的分布范围和运行速度等的不同地铁高速公路普通 1 ( ) ， 87. 59% ，公路和综合交通网络中可达性系数小于可达性高于平均水平的区域有较大的差别分别为 58. 18% ，77. 50% 85. 17% 。，，，和同时也发现行政区内的平均旅行时间差别非常大如在普通公路网中增城从化两市的最大最小平均旅行时间可达到79. 85 min 。关键词: ; ; ; ;ArcGIS 可达性不同交通网加权平均旅行时间广州市 : : : 中图分类号 P208 文献标志码 A 文章编号 0529 － 6579 (2015)02 － 0133 － 08 Differential Analysis of Accessibility for Different Transportation Network in Guangzhou