帝斯曼研发汽车工业压力软管用Arnitel热塑弹性体.pdfVIP

一 车材 新 闻 2015年前替换20％ 丰田对车 推测，如果将其使用的油漆全部转换成水性漆将会减少近1千万磅 (约 用生物塑料期待满满 4500~)挥发性有机化合物的排放。同样，超过400万磅 (约1800吨) 丰 田汽车表示 ，20l5年之前 的 “有害空气污染物 ” (HAPs)排放也将被减少 。美国国会 已经认 将把汽车使用的塑料的20％ (质量 定，逾188种有害空气污染物在特定的环境中不利于人体健康并对环境 比)更换为生物塑料。 造成不 良影响。 丰田2003年首次在汽车中使用 “很早以前，欧洲的环境法规便开始要求汽车修理店使用水性环保 了生物塑料。具体为在 “Raum” 漆，因此欧洲拥有最多使用水性环保漆的汽车修理店。”杜邦公司副总 上采用了聚乳酸和洋麻的混合材料 裁兼杜邦汽车修补漆系统全球总经理JohnG．McCool先生说， “随着相 用作备用轮胎罩和车垫的材料。不 关环境法规的实施，我们预计在美国加州的部分地区、加拿大、韩国、 过， “之后一直没有再使用过生物 香港和其他国家或地区，使用水性环保汽车漆的汽车修理店数量将会大 塑料” (丰田第一材料技术部SSE 幅增加。”例如，美国加州地区两个最大的空气质量管理区域将于2009 的松田雅敏)。松 田解释说， “考 年起，强制执行严格的排放标准。而这些新规定使一些汽车修理店的店 虑到物性和成形等性能与成本之问 主们担心，这样会增加喷涂操作所耗费的时问并因此抬高成本。 的均衡，还无法广泛使用”。 不过 ，在全公司的CO，排放量 北美汽车零部件供应商提前过 “寒冬” 削减 目标 中，生物塑料被寄于厚 格兰特 ·索顿咨询公司必威体育精装版调研显示，目前美国近1／3汽车零部件供 望。为实现前面提 出的更换比例 ， 应商几近绝境。 “美国汽车销量下滑及消费需求向节能环保车型转变， 还需要在生物塑料的耐热性、成形 对零部件供应链产生巨大影响。”某汽车服务集团负责人金伯利 ·罗德 性、耐冲击性和长期可靠性等课题 里格斯说。 方面实现技术突破 。丰田已开始推 继今年8月美国汽车业裁员人数创记录后，9月整车及零部件企业又 进上述课题的改进研究。 裁员1．82万人。美国OEM供应商协会行业分析兼经济学业务部副总裁德 目前，汽车使用的各种塑料的 芙 ·安德鲁说： “目前美国供应商所处的经济环境非常不稳定。”他认 比例是：聚丙烯 (PP)不足50％， 为，新车销量大幅下滑、产品利润大幅下降及次贷危机的余波，导致美 聚氯乙烯 (PVC)、聚氨脂 (PU) 国零部件供应商处境艰难。 和ABS树脂等主要材料合计 占到 据了解，辉门公司9月在全球范围内裁员4000人，占其员工总数的 80％左右。计划2015年之前将逐步 8％。德纳公司计划今年年底前共裁员3000人，该公司还出售了位于托 把这些塑料更换为生物塑料。首先 莱多的总部大楼，并大幅调低今年的收入预期。德尔福公司也在裁员， 将更换为生物塑料的是汽车内部的 到明年年初，该公司将裁减小时工5000多人，固定薪酬工人2500人。江 “内装部件”。 森控股公司日前宣布，该公司因裁员及业务合并产生的重组费用将达5 亿美元。 杜邦水性环保汽车漆 节省工 除美国外，北美其他地区的汽车零部件供应商也在金融危机中 “受 时减少消耗量 伤”。 据杜邦公司近 日的环境数据显 示，30多个国家的上万家汽车修理