船用9ESZ43／82-B型柴油机十字头轴承加工工艺方案.pdfVIP

第21卷 第6期 中 国修 船 Vol_21 No．6 2008年 12月 CHINA SHIPREPAIR Dec．2008 船用9ESZ43／82一B型柴油机十字头轴承加工工艺方案 罗运同，张春晓，邓 敏 (92854部队修船处，广东 湛江 524001) 摘要：通过对某船主机十字头轴承装置的拆卸检查和测量，分析了轴承合金脱落的原因，确 定并实施 了一套实用的加工工艺方案 ，取得很好的效果。 关键词：十字头；轴承合金脱落；加工工艺 中图分类号：U672 文献标识码：C 文章编号：1001—8328 (2008)06—0041—02 Abstract：Throughdisassemblycheckingandmeasuringofshipusedcrossheadbearingequipment，thebear- ingalloybreakoffcauseswereanalyzed，andthepracticalprojectofprocesstechnicswasconfirmedandcarried out，theresultisquitesatisfactory． Keywords：crosshead；beafngalloybreakoff；processtechnics 都完全符合要求。而在使用中对十字头滑板装置测 1 问题的提出 量，滑板与导板间隙0．15—0．2mm之间，主轴承 某船船龄26年，主机为 9ESZ43／82一B型2 间隙在0．25～0．4mm之间，都属于正常范围，所 冲程横流扫气柴油机。柴油机主要参数为：缸径 以我们认为问题出在加工工艺上的可能性较大。 430mm，活塞行程820mm，额定转速200r／min。 3 制定方案与措施 该船在航行过程中，当转速接近 160r／min时发现 主机排气温度已接近最高限制温度，虽然各缸爆压 在找到产生问题的原因后，我们围绕轴承的修 较均匀，排烟正常，但主机转速加不上去。根据情 理，制定了系统的加工工艺方案，具体分为焊补工 况，该船进厂检查修理，发现主机十字头轴承下瓦 艺和加工工艺两部分。 轴承合金有严重脱落现象。为此，我们采取了一系 3．1 焊补工艺 列有效的针对性措施，拟定了柴油机十字头轴承加 采用与轴承合金相同牌号的白合金焊条，利用 工工艺方案 。 氢氧焰或氧一乙炔火焰直接焊补 白合金表面的缺 陷。 2 原因分析 3．1．1 焊补前的准备工作 该主机使用年限比较长，累计工作时间已达7 1)通过查找资料或者从轴承上取下一块20g 万多小时，十字头轴承已在多家船厂修理过，但每 左右的原轴承 白合金碎屑做化学分析，确定需焊补 使用一段时间后，就会出现主机转速明显下降，严 修理的轴承白合金牌号。 重影响了任务的完成。 2)把锌条放在盐酸液体中，待液体将要变 白 经过系统分析认为，轴承合金脱落存在3种可 时，拿出锌条，制成呈酸性的氯化锌溶液。 能性：①选材不当；②使用不当；③轴承加工工艺 3)用丙酮将被焊补的轴承表面清洗，并用洁 存在问题。第①种原因可以排除，因为该船原轴瓦