哈尔滨地铁一号线区间暗挖各工法控制要点.docVIP

哈尔滨地铁一号线区间暗挖各工法控制要点摘 要：哈尔滨地铁一号线在岗埠地区的区间采用暗挖法施工，地面交通繁忙，隧道两侧建筑物多，施工工法根据断面大小不同而变化，如果在施工过程中控制不好，极易造成地面及周边建筑物沉降过大，因此必须找准工法的控制要点，从而在施工过程中严加控制。? 关键词：地铁；区间暗挖；工法；控制要点 ?? 1 工程概况? 哈尔滨地铁一号线部分区间采用暗挖法施工，根据断面大小，采用台阶环法、中隔壁法、双侧壁导坑法进行开挖。隧道穿越的土层主要为粉、细砂④3层、粉质粘土⑥层、粉土⑥2层、粉、细砂⑦2层等土层。? 2 暗挖施工一般规定? 浅埋暗挖法施工隧道的一般规定为：? 1）应认真贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”18字原则。? 2）工程开工前，应核对地质资料，调查沿线地下管线、各构筑物及地面建筑物基础等，并制定保护措施。 ? 3）如遇地下水，根据工程具体情况选择人工降水或灌浆堵水措施，创造无水作业条件。? 4）对地面、地层和支护结构的动态进行监测，并及时反馈信息，作为工序循环的一个组成部分。? 3 各主要工序工法及控制要点? 3.1 联系测量 联系测量的主要任务是将地表的平面及高程系统通过竖井、通道传递到地下导线和水准点上，使洞内、洞外形成统一的空间坐标系统。? （1）地面趋近导线测量。首先在竖井的附近设立近井点，设置固定的标志，并与GPS点或精密导线点通视。将坐标从精密导线点引至近井点，测量精度同精密导线。? （2）竖井定向测量。采用投点仪和陀螺仪定向方法或吊钢丝联系三角形法为主要手段进行定向。? 本工程通过竖井悬挂两根钢丝，由近井点测定与钢丝的距离和角度，解三角形从而算得钢丝的坐标以及它们的方位角，然后在井下认为钢丝的坐标和方位角已知，通过测量和计算便可得出地下导线的坐标和方位角。 ? （3）程传递测量。经竖井传递高程采用悬吊钢尺（经检定后），井上和井下两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺3～5cm，施测三次，高差较差不大于3mm时，取平均值使用，当测深超过20m时，三次误差控制在±5mm以内。? 水准点与导线点可同点，在曲线段可适当加密。? 3.2 台阶法施工 （1）施工步序? 第一步：打设小导管，对地层进行加固。? 第二步：预留核心土开挖上半断面土体，架设上半断面格栅打设锁脚锚管。? 第三步：开挖下半部分土体，及时架设下半断面格栅，初支成环。? 第四步：拆除临时仰拱，分仰拱及顶拱、墙身施工二衬。 （2）施工要点：1、要进行朝前地质探测，及时调整支护参数。2、台阶长度控制在3～5米，台阶过长，格栅长时间不能封闭，容易引起较大沉降；太短，掌子面容易坍塌。3、在不良地质条件，可增加临时仰拱。? 3.3 CRD法施工 （1）H施工步序? 第一步：打设①部小导管并注浆，开挖①部土体，架设格栅。? 第二步：开挖②部土体，架设格栅，形成封闭结构。? 第三步：同理施工③、④部分。? 第四步：拆除临时支撑，分仰拱及顶拱、墙身浇筑二衬。? （2）CRD法施工要点：（1）注意控制先行导洞的开挖中线；格栅安装前必须在地面进行试拼装，确保格栅位置准确。（2） 尽可能缩短各开挖分部的施工间隔,使支护尽快封闭,以控制围岩变形。（3）必须保证各部格栅之间的连接质量，确保连接处格栅密贴，保证拆除时格栅不会突然变形。 （4）及时进行初期支护背后的回填注浆。? 3.4 双侧壁导坑法施工 此断面开挖方法与CRD法基本相同，上下导洞错开3～5m；；左右导洞纵向间距5～8m。? 双侧壁导坑法施工要点：? （1）由于采用多导洞开挖，多次扰动土层，必须重视监控量测，用量测数据指导施工。? （2）拆除支撑时，应力释放，若初支格栅中存在薄弱环节，很可能造成初支失稳，因此双侧壁导坑法施工关键在于临时支撑的拆除。因此支撑拆除时必须根据数据作为拆撑长度的依据：当拱顶沉降及侧壁大于1mm/d，累计沉降量大于30mm，立即采用型钢立柱进行支撑，并加强监测。? 4 施工建议? （1）在有条件的地方可以直接在区间上方打孔，利用垂准仪直接向下投点以校核隧道内导线的精确性。? （2）在易坍塌的粉细砂层，由于地层较密，导管难以打入且注浆效果不好，可以取消导管，代之以角铁，利用重锤夯入能取得较好的效果，原因是角铁自身抗弯比导管要大，夯入时角铁的面积较小，很容易进入，其次是角铁抗弯性能高容易在隧道顶部起到棚架效应，从而保证粉细纱层隧道开挖的安全。? 5 结论? 折返线区间通过采用以上工法成功完成了全线的测量、开挖、初支及二衬工作，隧道变形