上海虹桥机场陆侧客流的研究与分析.pdfVIP

信 息技 术 2012年(第41卷)第2期 上海虹桥机场陆侧客流的研究与分析 乔俊杰 (同济大学 交通运输工程学院，上海 201804) 摘 要：作为上海市重要的交通枢纽中心，虹桥枢纽在出色完成其交通承载功能的同时，也为社会带来了诸多思考。与此同 时，作为枢纽的重要组成部分，虹桥机场面对部分设施的使用效率未达预期 、多种交通方式之间换乘存在多种问题以及枢纽 中心和市区交通集散点之间的衔接等种种问题，如何能够提高机场运营效率 ，充分利用发达健全的硬件设施为出行者带来 更为高效、快捷与舒适的交通服务，成为当今社会引人深思的话题。为此本文根据实地调查的数据统计结果，分析虹桥机场 陆侧客流出行特征，运用层次分析法对虹桥机场各中交通方式的适用性进行分析，并提出相应优化方案。 关键词：虹桥机场；换乘效率； 行特征 ；层次分析法；优化方案 换乘设施利用不合理等问题。输送能力最强的地铁 目 0 引言 前阶段并没有真正发挥其运输能力，出租车仍然是 目 虹桥枢纽 ，自2008年开建至 2010年启动，总投资 前阶段最主要的交通方式。 超过 150亿元人民币，总占地面积超过 130万平方米。 1．2地铁系统换乘效率较低 具有近期 (2020年)办理旅客列车到发 260对 ，年发送 经过调查，虹桥枢纽地铁系统存在换乘效率较低 旅客5272万人次、远期 (2030年)办理旅客列车到发 等问题，主要表现在以下方面： 335对，年发送旅客 7838万人次的客运能力。作为上海 (1)部分地铁换乘区域规划不合理，乘客换乘线路 市重要的交通枢纽中心，虹桥枢纽在出色完成其交通 存在混乱 、交叉、冲突等问题 ，导致换乘过程易引发一 承载功能的同时，也为社会带来了诸多思考。与此同 定程度的客流冲突。 时，作为枢纽中重要的组成部分，虹桥机场面对部分设 (2)地铁系统换乘指示标志不清晰明确 ，无法为旅 施的使用效率未达预期、多种交通方式之间换乘存在 客提供准确便利的指示，部分指示标志因设置位置不 多种问题以及枢纽中心和市区交通集散点之间的衔接 合理导致无法找到，导致旅客换成效率较低。 等种种问题，如何能够提高虹桥机场的运营效率，充分 (3)地铁使用率较低 ，由于引导设施等其它设施未 利用发达健全的硬件设施为出行者带来更为高效、快 能有效指引乘客选择搭乘地铁，导致相比于出租车等 捷与舒适的交通服务，成为当今社会引人深思的话题 。 其他交通方式，地铁的使用率偏低，未能有效起到分担 大部分客流的作用。 1 问题分析 1。3出租车换乘区域规划不合理 上海虹桥枢纽 自建成以来 ，以其年发送旅客5272 出租车以其舒适快捷的特点，已逐渐被越来越多 万人次的高运营能力完成着它的交通枢纽功能，但在 的出行者选择作为交通工具，经调查发现，虹桥枢纽出 光辉数据 的背后，依 旧存在着种种引人深思的问题 ，面 租车换乘区内存在区域规划不合理的问题： 对高成本硬件建设背后的低效率漏洞，如何完善与改 (1)出租车等候区域划分未能有效考虑乘客出站 进成为了社会所关心的焦点 ，项 目旨在提出相应改进 与换乘区之间的距离，使得乘客出站后需步行较长距 方案帮助解决虹桥枢纽运营过程中所存在的问题，经 离到达出租车换成区域，导致换乘便利性降低。 过多次实地调查，结合专业知识与虹桥枢纽的实地状