2016安全学原理（煤工版）电子教案：全科学基础理论.docVIP

安全学原理（电子教案）：Chap 2 Chap. 2 安全科学基础理论 Basic Theory of Safety Science §2—1 安全问题及安全科学的发展历程 一、 安全问题 安全是人类生存、生产、生活和发展过程中永恒的主题。随着科技与经济的迅猛发展，安全科学的日臻完善，安全工程类专业已成为高等学校重点建设的学科专业之一。（近两年来，西农林、建科大、长安大学相继开设安全工程本科专业）。 在石器时代，人类的祖先挖穴而居，栖树而息，完全是大自然的一部分，是一种纯粹的“自然存在物”，完全依附于自然。当时的人类，在自然界面前软弱被动，不仅承受雷、电、风暴、地震和火灾等自然灾害的困扰，甚至野兽的侵袭也可以造成局部氏族部落的消亡。在这一时期，人类的安全问题主要来自自然灾害，人们一切活动受周围环境控制，处于被动适应地位。 跨入农业社会后，人类开始逐渐摆脱大自然的桎锆，但在人类改造自然，创造人类文明的过程中，人为灾害也越来越多了起来。在这一时期由于人类对客观世界的认识还十分肤浅；与大自然抗争的手段也十分简单、有限；利用大自然的资源也是最基本的——水和土。安全问题也比较简单，主要表现在自然灾害和人为灾害。 石器时代和农业时代，属于人们无知（不自觉）的安全认识阶段。 在工业时代，人类利用技术开发资源、制造机器，可以说技术无处不在。技术给人类带来了文明和财富，同时也伴随着新的灾难。 工业时代初期，属于局部的安全认识阶段；中后期，因军事、航空、航天、原子能等工业技术发展而形成的大系统及机器系统，因而属于系统的安全认识阶段。 （知识经济时代，属于动态的安全认识阶段）。 现代高科技的发展更是喜忧掺半。人类在20世纪所创造的成就多于19世纪前人类所创造的全部，但是2 0世纪人类所经受的灾害事故比历史上任何一个时期都更惨重、更从根本上危及人类的生存。 20世纪人类经受的主要灾害重点体现在以下几个方面： 1 工业、矿山灾害 人类对安全的人士却长期落后于对生产的认识。 现代工业使人们的文明程度大大提高，生产力高度发展，但是带来现代文明的科技革命是一把“双刃剑”，不仅创造了巨大的财富，而且为人类带来了前所未有的各种灾害。 举世关注的日本骨痛病就是由于二次世界大战期间废弃的镉渣污染了土壤和稻米而造成的。经过20多年的潜伏后，1955年到1972年间，镉渣数次危害人类，致使280人患骨痛病和128人死亡。 汽车在为人类带来巨大经济效益和许多生活便利的同时，排出的氮氧化物、硫化物等废气毒害了人体本身。 医药在延长人类生命消除病痛的同时，也造成了药害，并且它的副作用还会给人类带来深远的影响；空调、冰箱为我们带来舒适，但它释放的氯氟碳化物却破坏了大气中作为人类的保护伞——臭氧层。 科学技术的进步在很大程度上改变了灾害的原有属性，使许多自然灾害成为人为灾害，使许多危害程度轻的灾害上升为人类无法控制、造成巨大损失的灾难。 众所周知，煤炭在我国能源结构中占有举足轻重的地位，但是煤矿开采又给我们的环境带来了巨大的灾害，导致地表沉陷、山体滑坡、河流污染、农田毁坏等，更为严重的是，地下采矿过程中发生的顶板灾害、冲击地压、煤与瓦斯突出、瓦斯爆炸、矿井突水、煤层自燃等给采矿工作者造成了沉重的伤害。 原苏联加加林矿发生的煤与瓦斯突出，共计突出煤岩14 000多吨，瓦斯25万m3； 我国发生的最大一次突出是1975年在四川三汇坝井，突出煤岩12 780 t，瓦斯140万m3； 世界上最大的瓦斯爆炸事故是日本帝国主义侵占我国东北期间，辽宁本溪煤矿发生的瓦斯、煤尘爆炸，死亡1549人。 2 交通运输事故 自1885年1月29日德国人本茨研制成功世界上第一辆汽车后，给人们带来了数不尽的生活便利、经济效益和社会繁荣。然而，它又引发出接连不断的人为灾害，使人类蒙受了难以计数的损失。 据英国官方统计：1986年英国共发生交通事故21.5万起，其中死亡人数达5 400人，比1985年的死亡人数上升4 ％，重伤人数为6.9万人，轻伤21.7万人。 据美国国家安全委员会统计，在美国，每11分钟就有一人死于交通事故，每18分钟就有一人伤于交通事故，每年约有15万人因交通事故而成为残废，有10万个家庭因交通事故而发生不 表明人们在享受技术革命带来的便利和适宜的同时，也遭受着由它们带来的报复和惩罚，如SARS、禽流感等。 “是药三分毒” 氟利昂R11可能上百年甚至上千年的影响大气层。为此我国于1992年加入了联合国87年的蒙特利尔协议，于2010年全部停止使用。 幸。 据有关职能部门统计，1987年 1月至 5月，我国国内道路交通事故死亡人数为 17 500多人，平均不到13分钟就有一人死于交通事故，平均21天就有2 500人死于车祸。相当于每隔21天就要发生一次震惊世界的“大灾难”——发生在1994年