数控车削编程与加工（第一至四章）.pptVIP

数控车削编程与加工技术 合肥庐阳中华职校：刘华峰 邮箱：lhf5005@ 电话 目 录 第1章 数控车床概述 第2章 数控车削加工工艺基础 第3章 数控车床的编程与基本操作 第4章 轮廓零件的编程与加工 第2章 数控车削加工工艺基础 2.1 数控加工工艺与工艺过程 2.1.1 数控加工工艺过程及内容 数控加工，就是在数控机床上进行零件加工的工艺过程。 数控加工工艺主要包括的内容如下： （1）选择并确定数控加工的零件及内容。 （2）对零件图纸进行数控加工的工艺分析。 （3）数控加工的工艺设计。 （4）对零件图纸的数学处理。 （5）编写加工程序单。 （6）按程序单制作控制介质。 （7）程序的校验与修改。 （8）首件试加工与现场问题处理。 （9）数控加工工艺文件的定型与归档 2.1.2 数控车削工艺的特点 1．数控车削加工的工艺内容十分具体 2．数控车削加工的工艺设计相当严密 2.2 数控车削加工工艺的制定 2.2.1 零件图分析 零件图是进行零件加工的基础指导性文件，是制定加工工艺的关键步骤之一。加工方法的选择、加工工艺的制定、刀具夹具的选择都是依据零件图的要求。 2.2.2 数控车削刀具及选用 常用车刀 根据不同的车削加工内容，数控车床常用的车刀有外圆车刀、内孔镗刀、切断刀和螺纹车刀等 . 车削刀具材料 数控加工中常用的刀具材料有碳素工具钢、低合金工具钢、高速钢（HSS）、硬质合金、陶瓷（氮化硅SiN陶瓷）、立方氮化硼（CBN）、金刚（PCD）等。 1．硬质合金 硬质合金是数控车削刀具最常用的材料，它是由难熔金属碳化物（如TiC、WC、NbC等）和金属粘结剂（如Co、Ni等）经粉末冶金方法制成。可分为以下四类： （1）钨钴类（WC+Co）。 （2）钨钛钴类（WC+TiC+Co （3）钨钛钽（铌）钴类（WC+TiC+TaC（NbC）+Co）。 （4）碳化钛基类（WC+TiC+Ni+Mo）。 机夹可转位车刀的选用 现代数控车床广泛采用可转位机夹车刀进行车削加工（如图2-3所示）。 刀具磨损与耐用度 1．刀具磨损原因 断续切削时，在交变机械载荷作用下，刀具材料的疲劳强度降低，容易使刀具产生机械裂纹而破损。此外，由于切削与空刀的变化，使刀具表面温度发生周期性变化，也容易使刀具产生热裂纹，在机械力的混合作用下，发生破损。 2．影响刀具耐用度的主要因素 （1）切削用量。 ① 切削速度的影响。 ② 进给量f与背吃刀量ap的影响。 （2）刀具几何参数。 （4）刀具材料。 （3）工件材料。 数控加工刀具的失效形式与控制方法 数控加工刀具的失效形式与控制方法见表2-1所列。 （见P20.21页） 2.3 数控车床夹具 2.3.1 定位基准的选择 在零件的机械加工工艺过程中，合理选择定位基准对保证零件的尺寸精度和相互位置精度起决定性作用。 1．粗基准的选择 选择粗基准时，必须达到两个基本要求：首先应该保证所有加工表面都有足够的加工余量；其次应该保证零件上加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度。粗基准的选择原则如下：（1）选择不加工表面作为粗基准。 （2）对所有表面都要加工的零件，应根据加工余量最小的表面找正。 （3）应该选用比较牢固可靠的表面作为基准，否则会使工件夹坏或松动。 （4）粗基准应选择平整光滑的表面。 （5）粗基准不能重复使用。 2.3.2 数控机床夹具 应用机床夹具，有利于保证工件的加工精度，稳定产品质量；有利于提高劳动生产率和降低成本；有利于改善工人劳动条件，保证安全生产；有利于扩大机床工艺范围，实现“一机多用”。 1．通用夹具 已经标准化的可加工一定范围内不同工件的夹具，称为通用夹具，其结构、尺寸已规格化，而且具有一定通用性 。这些夹具已作为机床附件由专门工厂制造，只需选购即可。其缺点是夹具的精度不高，生产率也较低，且较难装夹形状复杂的工件，故一般适用于单件小批量生产中。 2.3.3 数控车床夹具 数控车床上零件装夹时，要尽量选用已有的通用夹具装夹，且应注意减少装夹次数，尽量做到在一次装夹中能把零件上所有要加工的表面都加工出来。零件定位基准应尽量与设汁基准重合，以减小定位误差对尺寸精度的影响。 数控车床多采用三爪自定心卡盘夹持工件；轴类工件还可采用尾座顶尖支持工件。 此外，数控车床