基于效益最大化的城际铁路属性设置及调整 - 运筹与管理.pdfVIP

第２５卷　第３期 运　 筹　 与 　管　 理 Ｖｏｌ．２５，Ｎｏ．３ ２０１６年６月 ＯＰＥＲＡＴＩＯＮＳＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＳＣＩＥＮＣＥ Ｊｕｎ．２０１６ 　 　 基于效益最大化的城际铁路属性设置及调整 郭垂江 （湖南铁路科技职业技术学院 运输管理学院，湖南 株洲 ４１２０００） 摘　要：为便于城际铁路企业及时、合理地调整城际铁路运输属性，使其能在区域交通走廊各种交通工具竞争激 烈的条件下健康运营和可持续性发展，分析了城际间各交通工具的属性特征，并对其进行了定量化描述。以城 际铁路企业利润最大化为优化目标，考虑了城际铁路应取得最小社会效益的约束，建立了城际铁路运输属性设 置及调整的多元非线性模型。利用罚函数法把模型转化为无约束的非线性模型，运用步长加速法进行求解。最 后，把所设计的模型及算法应用到长株潭城际铁路初期运输属性设置中，结果表明本文所建立的模型及采用的 算法是可行的，得到的城际铁路的技术经济特征设置值能为企业决策提供参考。 关键词：铁路运输；运输属性设置及调整；多元非线性模型；城际铁路；步长加速法 中图分类号：Ｕ２９３．３　文章标识码：Ａ　文章编号：１００７３２２１（２０１６）０３０２８３０５　ｄｏｉ：１０．１２００５／ｏｒｍｓ．２０１６．０１１４ ＳｅｔｔｉｎｇａｎｄＡｄｊｕｓｔｍｅｎｔｔｏＩｎｔｅｒｃｉｔｙＲａｉｌｗａｙＰｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ＢａｓｅｄｏｎＭａｘｉｍｕｍＢｅｎｅｆｉｔ ＧＵＯＣｈｕｉｊｉａｎｇ （ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，ＨｕｎａｎＶｏｃａｔｉｏｎａｌＣｏｌｌｅｇｅｏｆＲａｉｌｗａｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｕｚｈｏｕ４１２０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｐｒｏｖｉｄｅｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅｆｏｒｉｎｔｅｒｃｉｔｙｒａｉｌｗａｙｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｔｏａｄｊｕｓｔｉｎｔｅｒｃｉｔｙｒａｉｌｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｔｉｍｅｌｙａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｙ，ａｎｄｍａｋｅｔｈｅｍｉｎｎｏｒｍａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄｕｎｄｅｒｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｆａｃｉｎｇ ｔｈｅｉｎｔｅｎｓｅｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎａｍｏｎｇｔｈｅｖａｒｉｏｕｓｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｍｏｄｅｓｉｎｒｅｇｉｏｎａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔｃｏｒｒｉｄｏｒ，ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｔｏｏｌｓｂｅｔｗｅｅｎｂｉｇｃｉｔｉｅｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ，ａｎｄｔｈｅｉｒｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｓａｒｅｇｉｖｅｎ．Ｂａｓｅｄｏｎｍａｘｉ ｍｉｚｉｎｇｐｒｏｆｉｔｆｏｒｉｎｔｅｒｃｉｔｙｒａｉｌｗａｙｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ，ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓｔｈａｔｍｉｎｉｍｕｍｓｏｃｉａｌｂｅｎｅｆｉｔｓｓｈｏｕｌｄｂｅ ａｃｑｕｉｒｅｄｂｙｉｎｔｅｒｃｉｔｙｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ，ａｍｕｌｔｉｖａｒｉａｔｅｎｏｎｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌｆｏｒｉｎｔｅｒｃｉｔｙｒａｉｌｗａｙｐｒｏｐｅｒｔｙｓｅｔｔｉｎｇａｎｄａｄｊｕｓｔ ｍｅｎｔｉｓｂｕｉｌｔ ，ａｎｄｉｔｉｓｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｄｉｎｔｏｕｎｃｏｎｓｔｒａｉｎｅｄｎｏｎｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌｗｉｔｈｐｅｎａｌｔｙｆｕｎｃｔｉｏｎｓａｎｄｓｏｌｖｅｄｗｉｔｈ ｓｔｅｐａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅｍｏｄｅｌａｎｄａｌｇｏｒｉｔｈｍｄｅｓｉｇｎｅｄａｒｅａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｈｅｐｒｏｐｅｒｔｙｓｅｔｔｉｎｇｏｆＣｈａｎｇ ＺｈｕＴａｎｉｎｔｅｒｃｉｔｙｒａｉｌｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｔｓｅａｒｌｙｓｔａｇｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍｏｄｅｌａｎｄａｌｇｏｒｉ