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第44 卷 第 13 期 电力系统保护与控制 Vol.44 No.13 2016 年 7 月 1 日 Power System Protection and Control Jul. 1, 2016 DOI: 10.7667/PSPC151366 基于 ATP-EMTP 的计及高架桥高速铁路 过分相电磁暂态研究 宋小翠，刘志刚，王 英 (西南交通大学电气工程学院，四川 成都 610031) 摘要：鉴于高速铁路牵引供电系统的线路大量铺设于高架桥上，尝试考虑高架桥桥墩回路与牵引网间的电气耦合 对高速列车过分相电磁暂态影响的研究，对行进中的高速列车运行安全具有重要的意义。首先建立了牵引供电回 路及高架桥桥墩回路的等效模型。其次重点分析和求取了高架桥桥墩耦合系数和各个电气参数 。最后利用 ATP-EMTP 搭建高速列车过分相各暂态过程的车-网-桥耦合集中参数模型。仿真对比分析了计及高架桥和无高架 桥高速列车过分相中的电磁暂态过程及其影响因素。仿真结果和对比分析表明，高架桥回路为过分相的高频暂态 分量提供有效泄流通道，明显降低了高速列车弓头过电压幅值。 关键词：高速铁路；高架桥；自动过分相；ATP-EMTP；过电压 Study on electromagnetic transient process in split-phase insulator considering viaduct’s electrical coupling based on ATP-EMTP SONG Xiaocui, LIU Zhigang, WANG Ying (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract: Considering viaduct pier and traction network’s electrical coupling, this paper focuses on the study of electromagnetic transient effect for electric multiple unit (EMU) passing split-phase insulator, which has important significant to the operation safety of EMU, since the traction lines of HSR (high-speed railway) power traction system are mostly laid on viaduct. Firstly, equivalent circuit model including traction power supply circuit and viaduct pier loop circuit is established. Secondly, this paper analyzes and solves the coupling coefficient of viaduct pier and various electrical parame