骨架护坡技术交底(.docVIP

施工技术交底 编号： 工程名称 DK49+769.9-DK52+100 施工 路基加固（拱形截水骨架护坡） 施工单位 二工区 交底内容： 1.1编制依据 国家和铁路总公司、广铁集团及海南东环铁路有限责任公司颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。 本标段《新建海南西环铁路XHZQ-2标实施性施工组织设计》。 DK49+769.9-DK52+100段路基施工图、临高车站工点图、路基全一册。 1.2编制范围 新建海南西环铁路XHZQ-2标DK49+769.9-DK52+100段路基拱形骨架护坡。 2、工程概况 2.1工程简介 新建海南西环铁路XHZQ-2标DK49+629.1-D1K61+000段施工范围内路堤、路堑边坡加固为拱形骨架护坡。 2.4自然特征 2.4.1自然特征 临高站场属滨海平原地貌,地形起伏不大,地面标高10～60m，相对高差约50m。植被较发育,多为桉树林、水田、芒果林、香蕉、槟榔等经济作物。站场附近有村庄分布，居民居住较集中，道路较多，交通方便。 2.4.2地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及海南西环铁路《地震动参数区划报告》， DK47+500～D1K61+000地震动峰值加速度为0.15g； 地震动反应谱特征周期值为0.35g。 2.4.3工程地质与水文地质 本段路基地表水主要以沟水、水田水为主，水量较小。主要受大气降水补给，径流途径较好，以蒸发、下渗和径流等形式排泄；地下水主要以第四系松散层类孔 交底人： 日期： 复核人： 日期： 审核人： 日期： 接底人： 日期： 施工技术交底 编号： 工程名称 DK49+769.9-DK52+100 施工 路基加固（拱形截水骨架护坡） 施工单位 二工区 交底内容： 3.1路堤 1.技术要求 （1）拱形骨架护坡采用C30混凝土浇筑、嵌入坡面0.5m，挡水缘采用C30混凝土浇筑并与截水骨架一起浇筑。 2）截水骨架的主骨架做成槽型，支骨架做成L型，用以分流排除地表水。 （3）骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净距4m，厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘，支骨架按拱型铺设，支骨架按拱型铺设，支骨架净距3m，厚0.6m，宽0.5m。 (4)骨架护坡起讫点处各0.5m宽度内采取现浇混凝土镶边加固，厚0.6m。 （5）单击护坡最大高度＞6.0m（多级护坡其总高度最大值＞10.0m）且其连续连续长度＞50m，间距50~100米左右，沿坡面设现浇混凝土踏步一道，以便养护作业，踏步宽1.0m （6）骨架每隔3道在骨架拱顶设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝，伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保坡面整体和谐美观。 （7）堑顶镶边、半坡平台处护坡基础及平台封闭设置见大样图。 （8）主骨架排水槽必须延伸顺接至水沟，以便形成完整的排水系统，水槽 交底人： 日期： 复核人： 日期： 审核人： 日期： 接底人： 日期： 施工技术交底 编号： 工程名称 DK49+769.9-DK52+100 施工 路基加固（拱形截水骨架护坡） 施工单位 二工区 交底内容： 2.注意事项： （1）事情前应清刷坡面浮土，填补坑凹,使坡面大致平整。 （2）浇筑骨架前，应按照设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样，然后人工开挖骨架沟槽，骨架嵌入坡面，必须保证主、支骨架埋深。 （3）施做截水骨架时应采用嵌入法施工，人工开槽，骨架应嵌入坡面，施工时应先浇筑骨架衔接处，再浇筑其他部位骨架，骨架衔接处应处于同一高度。施工时应自下而上浇筑骨架挡水缘。 （4）骨架应与边坡紧贴，骨架流水面应平顺。 （5）路堑边坡如存在地下水露头，应引排水系统，不可堵塞。 （6）骨架挡水缘施工工程中必须与骨架基础一并浇筑，并衔接好，不得形成急流后冲刷自然边坡，以保证边坡稳定性。 （7）边坡平台截水沟内水必须汇入两端截水沟（或天沟）内，在适当位置处汇入排水沟内，以便形成完整排水系统。同时避免集中水流冲刷路基边坡，产生工程安全隐患。 3.施工大样图 底人： 日期： 复核人： 日期： 审核人： 日期： 接底人： 日期： 施工技术交底 编号： 工程名称 DK49+769.9-DK52+100 施工 路基加固（拱形截水骨架护坡） 施工单位 二工区 交底内容： 路堤边坡拱形截水骨架内撒草籽（喷薄植草）间植护坡正面布置示意图 交底人： 日期： 复核人： 日期： 审核人： 日期： 接底人： 日期： 施工技术交底 编号： 工程名称 DK49+769.9-DK52