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浅析公路桥梁桩基的施工与检测 　　摘要:桩基是公路桥梁最重要的支撑构件,具有施工方便快捷,且应用范围广,承载能力大,技术成熟可靠等特点,在桥梁基础施工中得到广泛应用。桩基决定了桥梁的运行安全与服务寿命。因此,加强对公路桥梁桩基设计与施工的研究与总结,具有十分重要的现实意义。本文就公路桥梁柱基施工,分析了桩基施工中应注意的关键事项,并概述了目前桩基检测的主要技术。 　　Abstract: Pile foundation is the most important support members of highway bridge, with the characteristics of convenient construction, and the wide range of applications, large carrying capacity, and technology is mature and reliable, it is widely used in the basic construction of the bridge foundation. Pile foundation determines the safe operation of the bridge and service life. Therefore, strengthening design and construction of the highway bridge pile foundation is of great practical significance. In this paper, based on the highway bridge pile foundation construction, the key issues needing attention are analyzed, and the main technology of the current pile testing is summarized. 　　关键词:桩基;施工;设计;检测 　　Key words: pile foundation;construction;design;detection 　　中图分类号:TU74 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)30-0074-01 　　 　　1公路桥梁桩基的设计 　　1.1 端承桩和摩擦桩的区分问题分析桥梁桩基设计直接关系到桥梁施工质量和工程造价。传递到桩端的应力也随嵌岩深径比hr/d增大而减小。一般地,当hr/d5时传递到桩端的应力接近于零;但对泥质软岩嵌岩桩,hr/d=5~7时,桩端阻力仍可占总荷载的5%～16%。因此,端承桩和摩擦桩的区分,能单纯从是否嵌岩来区分,还要考虑上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和桩底沉渣厚度等因素。如何正确区分桩基类型,对桩基设计计算和施工是十分重要的。 　　1.2 桥梁桩基的沉降桩基础的沉降是一个十分复杂的问题,软土中桩基础沉降的主要部分是与时间因素有关的。按目前土力学的知识,沉降的主要部分应由固结变形和土体的流变组成。土体中桩基础沉降的第二特征是刺入变形,桩发生沉降时,刺入变形是构成桩沉降的不可忽略的一部分。桩基沉降的第三特征是桩端下土体的压缩变形。桩侧土体和桩端以下的土体在应力场的作用下,由于固结和徐变的作用,会继续产生变形。 　　1.3 确定嵌岩深度及桩端持力层厚度对桩底基岩厚度的确定,主要有三个条件:一不考虑桩身周围覆盖土层侧阻力,嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度,按构造要求0.5m;二要求桩底以下3倍桩径范围内无软弱夹层、断裂带、洞隙分布;三在桩端应力扩散范围内无岩体临空面。对于一般夹层,只要满足前两个条件即可作为持力层。 　　1.4 采取合理的桩基配筋布置桩基的配筋布置问题,对桩身弯矩有四个要求。第一,弯矩分布规律近于一条自顶向下衰减的波形曲线,且衰减很快;第二,桩身最大弯矩发生在第一个非完整波形内,一般在地面以下约3m位置;第三,桩身弯矩在第一个弯矩零点以下很小,可以忽略不计,其下桩身主要起传递竖向力作用。 　　2公路桥梁桩基的施工 　　在施工中,第一,遵守施工程序,掌握质量标准。第二,做好工艺总结,优化施工方案。第三,建立管理体系,落实质量责任,在准确掌握施工过程中的常见质量通病及防治措施的基础上,切实抓好桥梁桩基的施工质量管理,从而以人的工作质量保工序质量,促进工程质量。第四,做好资料收集,进行环境监控根据工程项目的环境目标和指标,建立对实际环境表现进行测量和检测的系统,其中包括对遵循环境法律和法规的情况进行评价,还应对测量的结果做出分析,