泡沫轻质土在天津中央大道立交桥台背填筑中的应用.docVIP

泡沫轻质土在天津中央大道立交桥台背填筑中的应用 　　摘要：本文介绍了新型材料泡沫轻质土的优势并结合其在中央大道项目台背回填中的具体应用，研究了泡沫轻质土的设计及其施工工艺，并对其效果分析。 　　Abstract： In this paper， the advantage of the new foamed light soil is introduced， the design and construction technology of the foamed light soil are studied and its effect is analyzed. 　　关键词：桥头跳车；泡沫轻质土；施工；效果分析 　　Key words： bridgehead jumping；foamed light soil；construction；effect analysis 　　中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）03-0160-02 　　0 引言 　　在软土路基段经常会出现一种病害―桥头跳车，该病害出现的原因是台背回填土与桥面出现了不同程度的沉降，使其桥面和路面连接处开裂而导致的，现在已成为影响公路、市政等工程质量和造价的主要因素。我公司在承建的项目中多次遇到地基承载力不足或沉降变形过大等工程问题，过去解决该问题所采取的措施多是提高地基承载力，该方法忽视了减轻填土荷载的重要性，在这种情况下，泡沫轻质土应运而生，它作为一种新型材料填土可有效解决地基承载力不足或沉降变形过大等工程问题，且具有施工工期短、施工噪音低等优势，是一种全新的解决办法。 　　1 泡沫轻质土的优势 　　泡沫轻质土是一种新型建筑节能材料，具有节能、环保、低廉及不燃性等特点。泡沫轻质土是一种多孔材料，其制作过程是先采用机械方法把泡沫剂水溶液制备成泡沫，之后把泡沫加入到料浆中，通常料浆都是由硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等混合经过搅拌、浇筑成型、养护等多道工序形成的。该材料内含有大量封闭的空隙，也正因为如此，使得其具有强度高、抗震性好、重量轻、施工方便、环保性等优势，被广泛应用在多个方面，比如公路护坡、路基、河岸、港口的挡土墙；补偿地基、道路、桥梁、台背回填、隧道、大型构筑物的填充层；泡沫混凝土砌块在框架结构中用作隔热填充墙体或与薄钢板制成复合墙板；建筑物屋面找坡、保温；制成轻质假山、盆景、仿木材料等园林制品。 　　在台背回填应用中泡沫轻质土的优势主要包括以下方面： 　　①轻质性。泡沫轻质土最基本的特性就是轻质性，该材料属于气泡状绝热材料，主要特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，造成轻质性特性的主要原因是在配置该材料时可以适当增加泡沫量，使其重量与普通气泡状绝热材料低20%左右，在软弱地层上填筑土工结构施工中具有广泛的应用前景。 　　②重度和强度可调节性。为满足更多工程的需求，泡沫轻质土的重度和强度都能够通过改变其组成成分的比例进行调节，但该材料的可调节性并不是无限的，在一定范围内可以调节，通常无侧限抗压强度可控制在0.3～13MPa；泡沫轻质土的重度可控制在5～12kN/m3。 　　③良好的施工性。该材料还在未定型前具有较高的流动性，使得其易于移动，且对施工空间要求不高。不仅如此，其能够替代台背回填材料，且施工方便高效，无需其他机械的支持。此外，该材料良好的施工性还体现在施工期间几乎不需要进行特殊的养护，可实现持续性浇筑施工。 　　④良好的环保特性。泡沫轻质土对原材料的要求不高，粉煤灰等工业废煤都可以制成泡沫轻质土，不仅降低了能源的使用率，促进了资源的循环利用，也有效保护了自然环境，具有良好的社会效益。 　　⑤其他特性。此外，该材料还与水泥混凝土相似具有良好的耐久性，比如耐水损害、耐油污、耐热等。 　　2 泡沫轻质土台背回填设计 　　中央大道二期工程津晋高速互通立交段，北起物流中心段，南接塘沽盐场段，路线全长1176m。本工程位于中央大道与津晋高速的交叉处，工程范围内为塘沽盐场的大面积盐池。路基多处于潮湿、过湿状态，属于软弱地基。该处的软基深度近10m。桥头处软基处理原设计采用薄壁管桩结合碎石垫层及超载预压后，8%石灰土回填。而由于主线桥16#台、B匝道桥台分别上有高压线经过及下有输油管道经过原因，无法采用薄壁管桩施工，结合本工程工期要求，跟设计院业主沟通，改为泡沫轻质土回填施工。 　　泡沫轻质土的主要优势就是在确保自身材料功能符合施工要求的基础上，极大的降低了材料重度，从而减少了软基附加应力，因此泡沫轻质土对质量的要求是很高的，其各项主要指标应满足表1要求。 　　3 工程实施 　　3.1 配合比强度试验 　　①采用10cm×10cm×10cm试块。其抗压强度试验方法与普通混凝土强度试