上坡米1号大桥边跨合龙和现浇段设计与施工方案优化.pdfVIP

第 40卷 ，第 6期 公 路 工 程 Vo1．40，No．6 2015年 12月 HighwayEngineering Dec．，2015 上坡米 1号大桥边跨合龙和现浇段设计与 施工方案优化 吕 军 ‘，焉学永 ‘，彭 鑫 (1．湖南省高速公路管理局，湖南 长沙 410003；2．中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075) [摘 要]上坡米 1号大桥跨径布置为 (6×40in)T梁 +(72+120+120+72)ni预应力混凝土连续刚构 +(3 ×40m)T梁 ，连续刚构主桥两个过渡墩分别为 69．9l、58．37m，原设计边跨现浇段和合龙段长分别为 11nI和2 nI，施工采用吊架承重结构体系。由于施工过程中跨配重吨位大，施工控制比较难，一旦在某个施工环节出现疏忽， 产生的轻则是不可逆转的质量问题，重则是质量安全事故。为此，工程师们围绕缩短边跨现浇段长度来优化边跨 合龙与现浇段设计施工方案，并成功研究出先合龙 中跨、挂篮不对称悬浇 l8号梁段3．5nI+墩顶托架现浇段5．5ni +挂篮施工合龙段 4ni的边跨合龙与现浇段设计施工方案。 [关键词]上坡米 1号大桥；边跨合龙；现浇段 ；优化；不对称悬浇 【中图分类号 】U-445．469 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2015)o6—0178—03 DesignandConstructionM ethodOptimizingofTheSide、Span ClosureandCast-in-siteSegmentsofShangpomiNum ．1Bridge LV Jun ，YAN Xueyong ，PENG Xin (1．HunanProvincialHighwayAdministrationBureau，Changsha，410003，china； 2．CollegeofCivilEn- gineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，china) [Abstract]Theshangpomihum．1bridgeismadeupwith(6×40)mTbeam，(72十120十120+ 72)mprestressedconcretecontinuousrigidframebridgeand(3×40)mTbeam，whilethehighofthe twotransitionpiersofpre~ressedconcretecontinuousrigidframebridgeare69．91m and58．37mCon— structingthel1medgecast--in-·sitesegmentsand2 m closuresegmentswithhangeraretheoriginaldesign scheme，whichhasdifficultconstructiontechnology，andcomplexconsturctionprocess．Oncein acon— structionsectionappearsnegligence，producingthequalityproblem isirreversible，eventhequalityand safetyaccidents．Therefore，engineersaround theshortersidespancast-in-placelengthtooptimizeside spanclosurewithcast—in-situperiodofdesignandconstructionscheme．Atlast，thescheduleofpouring concreteoftheside—spanunequally3．5mwithbracketatfirst，thenpouringconcrete5．5m atthetopof