V形山谷高墩大跨斜拉桥190m主塔测量控制技术研究.pdfVIP

◎ V 形山谷高墩大跨斜拉桥 190m 主塔测量控制技术研 究 l、东平，李玉宏 (中铁一局集团第二工程有限公司，唐山 063004) 摘要 ： 沪蓉西高速公路铁罗坪斜拉桥 190m主塔为 目前 国内山区斜拉桥 中最高的主塔 ，位于 V字形 山谷 中，昼夜温差大，主 塔施工受气候及环境影响大，施工控制测量是塔柱施T质量控制 的关键之一 。为了确保能够顺利地按照设计要求完成 190m高主 塔的施工，施工 中通过研究国内其它高墩施工的测量技术 ，结合现场具体情况 ，总结出一套满足 山区斜拉桥高墩测量 的控制技术 ， 特别深入研究探讨 了对塔柱索导管采用 GPS差分定位技术 ，供 同类型桥梁施工借鉴 。 关键词 ： 测量控制 ；立体坐标 ；GPS差分定位技术 ；全 自动激光垂准仪 1 工 程概 况 算基线按三等边角 网的要求布设该桥三角控制网。在 铁罗坪斜拉桥位于湖北沪蓉西高速公路宜 昌至恩 平面控制 网布设的同时，也将高程网一起进行 了布置 ， 施段 ，桥址区属构造剥蚀的 “V”形河谷地貌单元 ，呈现 并在测量过程 中，平面与高程测量相互结合，同时进 出山体边坡较陡、河谷切割深度大的地貌特征 。大桥 行 ，以减少工作量 ，得出准确 的测量控制网。高程控制 主桥为 140m+322m+140m 三跨一联双塔双索面 网计算 以YS点为依据 ，按 四等水准测量精度进行平 预应力混凝土边主梁斜拉桥。该桥塔柱为 H 型钢筋 差计算 ；平面控制 网计算以批复 的YS实测坐标成果 混凝土结构 ，由下塔柱 、中塔柱 、上塔柱 、下横梁 、上横 为依据 ，按经典 自由网进行平差处理。塔柱放样采用 梁等组成 。塔柱 高 190m，两塔柱之 间净距 27．5m。 批复的加密控制点进行放样 。随着塔柱施工的不断升 下塔柱高 101m，采用 40：1的变截面空心五边形断面 ， 高 ，对测量控制 网进行了重新布置，并跟原来已经批复 中塔柱及上塔柱均为等截面空心五边形断面。主塔主 的控制点进行联测 ，通过整体平差来减小误差 。主塔 梁在下横梁处 固结，在世界同类桥梁中排名前列 。铁 施工初次示意图如 图 2所示。根据施工规范要求 ，控 罗坪斜拉桥桥型布置如图 1所示。 制网导线点每半年 、水准点每季度重新复测一次 ，以尽 可能的减小施工误差。 图 1 铁锣坪大桥主桥布 置 图 (单位 ：m) 2 主桥 190m主塔测量 2．1 布设测量控制 网[．] 铁罗坪斜拉桥桥址位于 V形河谷 中，边坡较 陡， 地表植物密集 ，很不好通视 ，这无疑给测量工作增加 了 图 2 铁罗坪斜拉桥测量控制 网示意图 很大的难度 。为了确保全桥能顺利施工 ，经过现场踏 堪 ，多次讨论 ，最后 以设计院交付的YS13、YS14为计 2．2 主塔放样点位计算 收稿 日期 ：2011一O4一O4 为了能够更精确 的进行测量放样 ，施工前针对主 No32011上冯么堍43 ◎s一…一s 塔的结构形式 ，进行 了研究讨论。由于塔柱内侧面从 (3)立体坐标测量放样执行双检制 。每个节段施 塔顶到塔底为垂直面，因此 ，计算时 以该面为计算基 工测量点位放完毕后 ，出前视点位置的技术人员用钢 线 ，以横桥向塔柱中心线与该面交点为基点；根据施工 尺量测结构尺寸 ，看是否符合设计要求，合格后才可进 过程 中每次液压爬模升