上海地区二灰碎石（三渣）基层回收料性能的试验研究.pdfVIP

s一 … 一 s ◎ 上海地 区二灰碎石 (三渣) 基层 回收料性能的试验研 究 周晨洁 ，潘琛 明 (上海市浦东新 区公路管理署 ，上海 200129) 摘要： 掌握固体废弃物的性能是对其进行再生利用的关键。以上海地区早期用二灰碎石 (简称三渣)基层回收料为研究对象，基于 室内试验 ，分析了该类回收料的组成特征 、物理特性和力学特性 ，分析了回收工艺对该类 回收料性能的影 响，并将三渣 回收料的性 能与天然石灰岩集料 的性能进行 比较。基于试验结果与现行规范要求 ，分析了三渣基层 回收料在道路基层 中应用 的可行性 。结果 表明：三渣基层回收料具有一定的级配组成 ，密度较低、吸水率较大、压碎值和磨耗值较大，经反击式破碎处理后 ，其整体性能显著 提高 ，可替代天然集料用于配制道路基层用水泥稳定碎石混合料 。 关键词 ： 三渣基层 回收料 ；组成 ；性能 ；反击式破碎 0 引言 工艺 ，将三渣基层回收料分为两类 ：第一类回收料是直 2O世纪 80年代初 ，上海率先开发 了石灰粉煤灰 接 由基层挖掘的、未经破 碎所得 的原状三渣基层 回收 稳定碎石基层 ，并将其广泛应用于各类等级道路 的基 料 ，简称 1号回收料 ，其外观见图 1；第二类 回收料是 层中，早期 的石灰粉煤灰稳定碎石基层俗称三渣基 采用反击式破碎机对原状三渣基层 回收料进行破碎 ， 层C1z]，其 中的主要材料 为 35～70mm粗粒径的石料 ， 通过调节板锤和反击式问距将 出料的最大粒径控制在 开级配 ，空隙高，石灰粉煤灰的质量约 占总量 的35 。 31．5mm，该批三渣回收料简称 2号 回收料。 近几年，在 日益增加的交通量和环境因素作用下，三渣 基层产生 了较为严重的病害现象，养护 、维修问题 日渐 凸显 ，产生了大量的三渣基层废料 。 目前 ，大部分三渣基层废料采用填埋 、露天堆放等 方法予以处置，不仅耗用 了大量耕地及垃圾清运等建 设经费 ，还造成了严重的环境污染。同时据调查 ，每年 约有 12 的旧路需要从基层开始 ，将原有旧料挖除弃 置 、再用新材料重新铺设对路面进行改造 ，这种传统 旧 路改造方法导致成本增加 、资源浪费等问题_l3 。鉴于 图 1 上海地区石灰粉煤灰稳定碎石基层的回收材料 此 ，本文基于室 内试验，分析 了该类 回收料 的组成特 2 三渣基层 回收料的组成 征 、物理特性和力学特性 ，分析了回收工艺对该类回收 2．1 颗粒分布与级配组成 料性能的影响，并将三渣回收料 的性能与天然石灰岩 (1)未经处理的 1号 回收料。首先 ，在未经破碎处 集料的性能进行比较。期望为三渣基层废料 的合理处 理的 1号 回收料 中，将粒径 ≥31．5mm 的超大粒径三 置及三渣 回收料在公路建设 中的再利用提供依据。 渣 回收料进行剔除，并称重 。经检测 ，在 1号三渣 回收 料中，超大粒径 (粒径 ≥31．5ram)颗粒质量 占回收料 1 三渣基层 回收料 总质量的 59．7 ，其 中最大颗粒 的粒径甚至超过 120 本试验用三渣基层 回收料来 自上海市浦东新 区南 mm，其余部分的粒径主要集中于 50～90mm。 六公路道路改建工程 ，该道路已使用 15年 。按照处理 然后，将粒径3l-5mm 的回收料进行筛分、