汽车试验场-教学课件.pptVIP

汽车试验场 汽车试验场主要用于测试新型汽车的综合性能，被专家形象地称为“汽车的考场”。一个国家要想成为是汽车工业的大国，就必须有一流的试车场。无论是国际还是国内，一个汽车公司在推出一款新车之前，都要经历汽车试验场试验阶段、室内道路模拟试验阶段等试车阶段。汽车试验场不仅是专门供汽车进行道路试验的场所,而且贯穿于汽车开发的整个过程,在汽车开发过程中占有十分重要的地位。我国自20世纪50年代造出第一辆“解放”牌汽车以来，直到80年代中期，汽车性能试验全靠野外长途拉练，耗时、费力，缺乏科学性。80年代，随着国内定远汽车试验场和襄樊汽车试验场等综合试车场的建成，才结束这种野外长途拉练局面。而综合试车场的技术要求高，施工难度大，80年代亚洲只有日本建成了试车场，且进行施工技术的绝对封锁，利用自主技术，我国不但建成了定远、襄樊汽车试验场，在2002年6月，还建成了具有世界一流水平的上海大众试车场。 1、海南汽车试验场 地处海南琼海市，始创于1958年，是我国汽车产品开发试验的主要场所，属我国建立最早的汽车试验场，它的建设填补了我国汽车工业的一项空白，荣获1990年国家科技进步二等奖。高速性能试验环行跑道它全长6公里。 2、襄樊汽车试验场 始建于1985年，隶属东风汽车工程研究院，占地面积2902亩，内有高速环道6.5公里、直线性能路、2kM综合路、比利时环道等近30公里试验路面、标准坡、灰尘洞等试验设施，设有汽车整车、总成、零部件等试验室十余个，国家进出口车商检试验室2个。 3、定远试验场 是国家级汽车新产品定型试验机构。测试厂位于安徽省定远县境内，是目前国内占地面积最大的汽车试验场之一。现拥有4km椭圆型高速试验环道，10km越野路和5km场区山路，2.2km综合性能试验路等，为汽车新品提供了一个很好的测试环境。 定远汽车试验场的V型沟测试场地 4、交通部通州汽车试验场 所属交通部公路科学研究所，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。该试验场拥有全封闭高速循环跑道、可进行ABS及路面抗滑等试验的不同摩擦系数试验路、长直线性能试验路、可靠性、耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、外部噪声测试广场、6％～60％的八条标准坡道以及涉水池、溅水池等其他汽车性能试验设施，试验道路总里程达28.6KM。 通州汽车试验场的大坡度试车道 福特汽车实验场 国内试验场道路 通州汽车试验场的挫板路 汽车综合性能试验路 比利时路 通州汽车试验场的鹅卵石路 具有国际领先技术水平的上海大众汽车实验场EVP（嵌入式向量处理器 ）强化测试道 汽车试验场 汽车试验场，亦称试车场，是重现汽车使用过程中遇到的各种道路条件和使用条件，进行汽车整车道路试验的场所，为满足汽车的试验要求，汽车试验场将实际存在的各种道路经过集中、浓缩不失真地强化形成典型化的道路。汽车试验场的主要试验设施是集中修筑的各种试验道路，如高速环形跑道、高速直线跑道、可靠性强化试验路段、耐久性试验跑道、爬坡试验路以及特殊试验路段(如噪声试验路段、比利时路、搓板路、随机波形路、扭曲路、越野路、涉水路等)。 由于汽车试验在汽车开发过程中处于极为重要的地位，许多汽车企业都投入巨额资金修建大型的汽车综合试验场，例如通用汽车公司的密尔福德试验场、日本汽车研究所试验场、英国汽车工业研究协会(MIRA)试验场、我国海南汽车试验场等。 试验场的道路设施主要有： 1．高速环形跑道??? 按一定的规律铺上各种石块的汽车试验道路。高速环形跑道是平面形状，长度约4-8km，多数采用两端圆形路和中间直线路的形状，也有椭圆形或其他形状；设有3-5条车道。这种跑道的设计最高车速通常在2mh√h以上，可供汽车长时间持续高速行驶，以考验汽车的高速性能和零部件的可靠性。 2．高速直线跑道高速直线跑道是水平直线路 长度约5-4km，可供汽车作动力性、制动性和燃料经济性试验。为了节省建设费用，许多试验场将高速直线跑道设置在高速环形跑道的直线部分，两者结合使用。 3．可靠性、耐久性试验道路 模仿汽车使用寿命中在各种好路和坏路上行驶的情况，在汽车试验场内，除了建造沥青路外，也建造沙土路和各种不同的砾石路，以便进行强化试验，使汽车能在较短的行驶里程内就能暴露问题。 4．扭曲试验路 汽车在这种道路上行驶时，车身和车架、前后轴)．悬架，以及汽车传动系都产生反复扭转，以考验这些部件的性能。 5. 坡路 汽车试验场通常还建有各种坡度的坡路，用以检验汽车的爬坡能力，还可考察驻车制动器(手刹)在坡道上的停车能力、汽车在坡路上起步时离合器的工作状况等。 6．操纵性、稳定性试验设施 操纵性、稳定性试验设+施最常见的是圆形广场，直径为100m，可供汽车转向或绕“8”字形行驶试验。