第五章-国际铁路、公路、邮政货物运输.pptxVIP

第一节国际铁路货物运输;一 国际铁路货物运输概况;（一）世界铁路概况及铁路技术发展趋势;（1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大； （7）受铁轨和站点限制，灵活性不高； （8）发货频率低。;1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易 根据1950年-1960年期间的统计，铁路运输一直占我国进出口货运总量的50%左右。我国与朝鲜、蒙古、前苏联、越南等国的进出口货物，绝大部分是通过铁路来运输的。 2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用 我国进口货物向内地疏运主要是由铁路承担的。内地之间的外贸物质调运也是靠铁路。所以，铁路在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面起者重要的作用。 4.利用欧亚大陆桥运输是必经之道;西伯利亚大陆桥运输;1.西伯利亚大陆桥的三种运输方式;2.利用西伯利亚大陆桥为我国进出口贸易运输服务 （1）铁/铁方式。由国内各车站至满洲里或二连浩特出口，通过贝加尔或通过蒙古闸门乌德占至纳乌什基站，利用西伯利亚铁路转至亚洲伊朗、阿富汗或东欧、西欧铁路再运至欧洲等地或相反方向的运输； （2）铁/海方式。由国内个火车站至满洲里、后贝加尔站或二连浩特、蒙古扎门乌德站、纳乌什基站，利用西伯利亚铁路运至波罗的海和黑海港口，在装船转运至西欧、北欧和巴尔干地区，主要港口及相反方向的运输。 （3）铁/卡方式。由国内个火车站经满洲里或二连浩特出口，通过蒙古、原苏联铁路再转运至俄罗斯布列斯特转公路，运至欧洲各地及相反方向的运输。 我国利用西伯利亚大陆桥运输业务的总经营人，是商务部的中 国对外贸易运输（集团）总公司，即中外运。;3.西伯利亚大陆桥运输的优越性 （1）具有集装箱运输的优点，适应性强，能保证货物在运送途中的安全，节省包装材料。 （2）具有联运性质。不论沿途经过几个国家，也不论变换几次运输工具，都由总承运人进行安排???并负责全程的运输责任。 （3）手续简便，结汇早。货方仅需办理一次托运，一次付费，既可从原产地或仓库施封后可凭外运公司签发的提单去银行结汇。 （4）运输快。 ;新欧亚大陆桥;（二）经济作用;二 国际铁路货物联运概况;13;（3）《国境铁路协定》 《国境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签订，规定办理联运货物交接的国境站；车站以及货物交接的条件和办法；交接列车和机车运行办法；服务方法等具体问题。 根据国境铁路协定的规定，两相邻国家铁路，需定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订国境铁路会议协定书。我国与原苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路均分别签订有国境铁路协定和议定书。;（4）《国际铁路货物联运办法》（简称《联运办法》） 为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部结合我国铁路办理货物联运的实际，编印了《国际铁路货物联运办法》（简称《联运办法》），将上述联运规章简化并作了补充规定。以供我国铁路各发、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。 此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项，均适用国内规章；都有规定时，适用国际联运规章。;（二）国际铁路货物联运基本运送条件;国际铁路货物联运办理类别 1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状态办理分为以下三种： 整车货物（Full Car Load-FCL） 零担货物（Less than Car Load） 大吨位集装箱（Dry Container） 2.按运输速度托运类别分为： 慢运、快运、挂运;国境站的联检机构 1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司;国际铁路货物联运的运输限制 下列货物不准运送: (1)应当参加运送的铁路的任何一国禁止运送的物品； (2)属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品； (3)炸弹、弹药和军火； (4)爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自然品和放射性物质； (5)一件重量不足10公斤,体积不超过0.1立方米的零担货物； (6)在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物； (7)在换装联运中使用敞车类货车运送一件不足100公斤的零担货物； ;;;;三 国际铁路货物联运运单 （1）运单的作用 是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同。它体现了参加联运的各国铁路和收货人、发货人之间在货物运送上的权利、义务、责任和豁免，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。;（2）联运运单的组成 第一张——运单正本，货物的运送契约，随同货物至