A319飞机大翼损伤及维修.pdfVIP

FORUM 机务论坛MRO A319飞机大翼损伤及维修 ◎涂嘉／华东交通大学 卉对东方航空公司江西分公司的 钉松动。 e．拆下缝翼上缝翼滑轨位置的损 531218)。 1]二一架空客A319型飞机大翼前缘 由于盖板螺钉松动，气流贴着机 坏的整流板(D57450 621EB盖板彻底检查后，共发现如下翼盖板621EB内侧冲入机翼内，盖板 (2)对机翼前缘该区域内部结构和 主要损伤： 在气流作用下振动带动固定支架振 拆下的结构零件进行彻底的详细目视 (1)右发动机吊架内侧的机翼前动，导致铆钉受摩擦、振动切断，使盖板 检查。 缘下部盖板621EB内表面脱胶分层面后缘丧失刚性支撑，由此造成进一步 x 积达50cm35cm(见图1)； 加大振动。盖板前缘的固 (2)固定该盖板的前后支架靠近定支架在振动、冲击形成 吊架的区域断裂(图2)； 的弯曲和拉伸载荷反复作 (3)该区域的一处缝翼滑轨盖板用下也发生疲劳断裂。 裂纹； 由于气流冲击振动造 (4)该区域段火警、探测环路变形成该区域段火警和探测环 损坏和部分导线保护层破损(图3)。 路变形损坏，造成该区域 发现该损伤后，又对该机的另一 导线保护层破损。在气流 侧机翼相同位置打开进行了检查，也发 强力摩擦和冲击作用下， 图1盖板621EB内表面脱胶分层 现了相似的问题，盖板螺钉已有部分松 盖板内表面保护层脱胶分 动，其盖板后缘固定支架的连接铆钉 层且有部分分离出去。 已有数处断裂。对另一架飞行时间相 2．损伤后的维修处理 近的空客A319型飞机大翼进行检查， 针对损伤进行了如下 发现了同样问题。 维修处理。 前缘621EB盖板出现损伤，气流 (1)拆下有关零部件。 作用会造成该区域段导线保护层更严 a．打开损坏的621EB 重破损而引起短路；可能会造成大翼 盖板(D57443583013)。 升降机构失去正常工作能力，后果极 b．拆下盖板后缘的损 为严重。通过对该损伤原因进行分析、 坏的固定支架(T型材D图2支架断裂 采取维修措施并改进工艺，避免可能 57443600295、板条D57443 出现的危险。 -600281)。 1．损伤原因分析 c．拆下盖板前缘的损 引起损伤的原因首先是因为盖板 坏的固定支架(角材 螺钉松动。螺钉松动可能一是螺钉紧 D57443—528205)。 固程度未达要求，盖板在气流作用下 d．拆下机翼前缘开口 振动使螺钉松动；二是盖板边缘形状 处缝翼滑轨位置损坏的固 或密封件不合理，造成密封未达要求 定支架(角材D57443 或气流载荷作用引起振动从而引起螺 -610203) 圈3探测环路和导线保护层损坏 航空维修与I程2008／1 61 万方数据 FORUM 机务论坛MRO 77一12和57_4l一37进行湿铺修理。 隔鍪士业出版社精品书信息 a．对所有裸露的铝合金表面，按SRM51使用 ∽；o；．％” ALODINE和底漆进行防腐处理。 《寻梦大飞机》 b．对不同金属之问、以及金属与碳纤维复合材 [S