岸边集装箱起重机DC300直流系统改造.pdfVIP

岸边集装箱起重机 DC300直流系统改造 胡 军 上海振华港口机械集团股份有限公司 上海 200125 摘 要：岸边集装箱起重机上装备的美国通用电气公司 (GE)数字直流调速系统 DC一300驱动器对起升机 构等位势控制有特殊的控制功能，且可靠性好。但 由于备件等原因需做必要的改造 ，文中推荐了3种可行的改 造方案 ，并进行了技术分析及成本等的比较。 关键词 ：岸边集装箱起重机；DC300；系统；改造 中图分类号 ：U653．921 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2013)02—0111—04 Abstract：TheDC300digitalDC speedcontrolsystem equippedonthequaysidecontainercraneisprovidedbyFen— eralElectricCompany，whichhasspecialcontrolfunctionforhoistingmechanism，withgoodreliability．However，it’Snec- essarytomakecertainretrofitbecauseofsome：reasonsregardingsparepartsandthelike．Threepracticalschemesarerec— ommendedinthepaper，withcomparisonoftechnical analysisandcost． ， Keywords：quaysidecontainercrane；DC300；system；retrofit 近年来 ，交流驱动系统已在大型起重机上大 500VAC，3PHASE，50／60Hz 量应用。为此，在我国各大岸边集装箱起重机 (简称岸桥)上装备的美国通用 电气公司 (GE) 的数字直流调速系统 DC一300驱动器也面临着必 要的改造。该直流系统在上世纪八十年代 中期至 九十年代 中期被广泛应用于港 口起重设备。 自 1998年起，该系统开始停产。将直流传动系统改 造成 目前流行的交流系统，都面临更换电机，重 新敷设电缆等大量工作，改造成本及时间都很难 满足码头繁重的生产任务要求。结合ZPMC已成功 起升电机 大车电机 300-400kW 55-75kW 改造项 目的技术分析和成本 比较，可为类似的工 程改造提供更好的参考。 图1 岸桥直流驱动系统基本框图 1 技术分析 1)必须有 TorqueProving功能来保证制动器 如图1所示 ，岸桥的2个起升电机通常为串 的安全打开，以及性能优越的制动器控制，主要 联，由一个驱动器控制。大车电机一般是 2个串 要求制动时无明显冲击。 联后再并联。为了节约驱动设备的费用和空间， 2)恒功率控制在不同载荷时，能正确计算载 起重机驱动系统都有共享驱动的概念，通常是起 荷，并达到合理的最大速度。 升／大车共享一个驱动器；小车和俯仰共用一个驱 3)挂舱保护发生时，驱动器产生安全的反相 动器。需要有外部接触器和驱动器 内部的马达组 最大电流，从而达到最快的制动时间。一般实际 别和时序控制来实现相关电机的切换。 测试为680ms左右。 对于高可靠性起重机的驱动器而言，其起升 4)不同载荷的情况下，驱动器监测的超速保