JZJ-2000型双块式无砟轨道混凝土浇筑机的研究与设计.pdfVIP

学兔兔 目前我国建设中的高速铁路和客运专线多采用 无砟轨道技术，这种轨道必须建于坚实、稳定、不变 形或有限变形的基础上，一旦下部基础残余变形超 出扣件调整范围，将导致轨道结构裂损，且修复和整 治困难。道床板作为轨道结构的重要组成部分，其施 工质量会直接影响线路的安全运营。道床板的结构 形式分为板式和双块式两种，正在施工的武广 (武 汉一广州)客运专线的道床板的设计是双块式无砟 图1 路基直线段轨道结构图 轨道结构，其路基直线段的轨道结构如图1所示。 作者简介：汪西应(1971一)，男，陕西眉县人，副教授，硕士，研究方向：工程机械的研究、设计和结构检测等。 一 39— 学兔兔 混凝土浇筑机是一种能够自动连续地在已经 公司生产的JZJ一2000型双块式无砟轨道混凝土浇 建成的路基、桥梁和隧道的支承层上，将均匀布置 筑机能够连续浇筑出应用于路基、桥梁和隧道等3 的双块式轨枕浇筑成宽度为2．8 m的整体道床板的 种路况的道床板。该机主要由司机室、主浇筑车和 混凝土浇筑设备。 发电车等3个单元组成(如图2所示)。螺旋输送系 统、布料系统、电控系统等布置于主浇筑车单元；振 1 双块式无砟轨道混凝土浇筑机 捣系统、操作系统布置于司机室单元；发电机组、液 1．1 结构组成 压系统、喷洒清洗系统布置于发电车单元。每个单 由河北新大地机电制造公司和中铁十一局六 元均有车架结构、行走系统和制动系统。 主浇筑车 发电车 1．司机室走行 2．质量块 3．螺旋输送器 4．回转支承 5．垂直转动液压缸 6．Z字形支架 7．水箱 8．横向调节螺 旋 9．万向节 10．液压泵站 1 1．控制柜 12．发电机 l3．发电机车架 14．驱动马达 15．导向轮 l6．发电车走行 17．主车前走行 18．主车架 19．辅助支承 20．主车后走行 21．悬挂液压缸 22．仓门 23．布料器 24．分料箱 25．振捣棒 图2 JZJ一2000型双块式无砟轨道混凝土浇筑机结构简图 1．2 工作原理 道床板 每种路况的直线段和曲线段的道床板截面形状 不同，直线段道床板的横截面形状均为不同厚度的 矩形(如图1)；路基曲线段的轨道结构设计成下部 超高，其横截面仍是矩形(如图3)，但支承层为倾斜 面；桥梁和隧道段的结构为上部超高，道床板的横截 面为梯形(如图4)。浇筑机在工作时要能够分别浇 筑不同形式的道床板，这就要求设计时各个工作机 构必须具有灵活的调整功能。首先车架设计有横向 图4 桥梁曲线段轨道结构图 伸缩机构，在曲线段施工时可以调整走行机构的轮 距以适应两侧模板相对宽度的变化；其次z字形支 架可以左右偏摆，在曲线段施工时一方面调整因曲 线段浇筑机倾斜后导致的布料器的中心位置偏移， 道床板