译文R-REC-M1461-1-200306-IMSW-E.docVIP

关于无线电定位服务及其他系统中无线电定位雷达互扰可能性的判定程序 概述 本建议为无线电定位服务及其他系统中无线电定位雷达互扰可能性的判定步骤提供参考。 国际电联无线电通信部（ITU-R） 考虑到： a) 雷达在天线，信号传播，目标检测，以及需求带宽广方面的特点限定了其最佳工作频段； b) 定位雷达的技术参数由系统功能决定，即使工作在同一频段中的雷达都差异巨大； c) 根据(RR) No. 4.10文件的规定，无线电导航作为一项安全服务不应受到干扰； d) 根据WARC-79，相当部分无线电定位和导航的划分已经被取消或降级（总计1GHz）； e) 在无线电定位服务方面，一些ITU-R技术组正考虑引进新型系统（例如固定无线接入高密度固定或移动系统），或者应用于420 MHz至34?GHz间的雷达服务； f) 工作于无线电定位服务频段的典型系统，其技术和运行特性要求能够灵活引人新系统； g) 需要拿出相应的程序和方法解决无线电定位雷达与其他系统内雷达兼容性分析问题。 建议： 1 附件一作为无线电定位服务及其他系统中无线电定位雷达互扰可能性的判定程序。 2 对相应ITU-R建议中包含的无线电定位雷达技术参数进行研究。 附件一 无线电定位服务及其他系统中无线电定位雷达互扰可能性的判定程序 1 引言 相关检测程序已经得到发展。无线电定位服务雷达（以下简称雷达）具有大功率(50?kW到几MW)和高增益(30至45?dBi)的特点，因此兼容性的检测通常是分析雷达的发射型号对其他系统的接收函数的影响。下面的分析程序主要介绍雷达产生干扰可能性的评估方法，同时简要介绍其他应用调制连续波系统发射信号降低雷达灵敏度的可能性。 雷达本身的用途决定了其移动性，不可能固定在规定的地域工作；同时还决定了频率使用的灵活性，即雷达可能利用到划分的整个频段。因此当雷达需要在指定地域靠近其他系统工作时，干扰可能性的确定将在本建议中介绍。 2 雷达对其他业务的干扰 几起干扰事件的调查显示，大功率雷达与其他系统之间的的电磁干扰耦合机制主要有两种：分别是接收机前端过载，和发射信号通过发射机IF通带耦合。以下具体介绍干扰机制。 2.1 接收机前端过载 噪声的基频使被干扰接收机前端（LNA）饱和，导致有用信号增益被压缩，从而影响接收机性能。通常情况下，接收机前端射频选择性不足是主要原因。 2.1.1 接收机前端过载可能性判定 接收机前端过载发生的输入门限是1dB增益压缩电平和接收机LNA增益的函数。 T ? C – G (1) 其中：T?:接收机前端过载时的输入门限(dBm) C?: LNA输出1dB压缩电平(dBm) G?: LNA对雷达基频的接收增益 (dB). 例如：LNA的增益为50至65 dB，1dB压缩电平为?10?dBm，则T的取值范围在–55 dBm至–40 dBm，由LNA的增益确定。 当 接收机可能产生过载 其中： IT?: 天线输出或接收机输入导致接收机前端过载时的雷达信号电平峰值(dBm) T?: 接收机前端过载时的输入电平 (dBm) FDRRF?: 任何LNA之前的或LNA内部的射频选择性产生的对雷达基频的频率选择性抑制 式(3)用于确定当雷达在与其他站相隔频率情况下在一定距离内工作时接收机前端过载发生的可能性： (3) 其中： I?: 雷达脉冲峰值（ 雷达基频, 接收天线输出或接收机输入范围内） (dBm) PT : 雷达发射的最大功率(dBm) GT?: 主波束天线增益 (见注1) (dBi) GR?: 被测站方向接收天线增益(dBi) LT?: 雷达站发射机插入损失 (dB) (假设2 dB) LR?: 被干扰站的插入损失 (dB) LP?: 发射机与接收机间路径损失(dB)。 如有可能应考虑天线高度和地形的影响。如果基频下测得的雷达脉冲峰值I?超出接收机前端过载发生的门限IT，则应当考虑兼容性解决方案。 注1 信号导致雷达主波束耦合前端过载的干扰案例都有记载，因此建议雷达主波束增益用于分析接收机前端过载干扰发生的最大可能性。 2.2 雷达发射机输出耦合 雷达发射机噪声落在接收机中频通带内，噪声的能量在衰减很小甚至是不衰减的情况下通过接收机。而通带内噪声电平与有用信号电平高度相关，导致接收机性能下降。 2.2.1雷达发射机输出耦合可能性判定 第一步，确定接收机性能开始下降时信号电平值IT IT ? I/N ? N (4) 其中： I/N?: 最低性能条件下检