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以新思路高水平打造蒙华铁路示范线 　　蒙华铁路跨越7省区13市28县（旗），是继大秦铁路线之后我国新建的又一条超长距离的运煤大通道，对促进长江中游城市群区域经济社会发展具有重大意义。 　　蒙华铁路： 　　“北煤南运”新国家战略运输通道 　　蒙华铁路，全长1 837千米，北起内蒙古浩勒报吉站，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区13市28县（旗），终点到达江西省吉安，是继大秦线之后我国新建的又一条超长距离的运煤大通道。 　　蒙华铁路总投资概算1 700亿元，为设计时速120千米的国铁I级电力牵引重载铁路，全线采用全封闭、全立交设计；新建及改建车站74座、牵引变电所37座，设煤炭集输运站5座和临时煤堆场5个；规划设计输送能力为2亿吨/年；桥隧里程占全线总长的41%；正线为有砟轨道，长度6千米以上的隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道。 　　受自然环境、施工条件等因素制约，蒙华铁路需穿越8个国家级、省（自治区）级和地市级自然保护区、3个省级风景名胜区、5个水源保护区以及多个环境敏感区。 　　蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区，贯穿长江中游城市群，衔接多条煤炭集疏运线路。建成后，将成为“北煤南运”新的国家战略运输通道，形成点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，为鄂湘赣等华中地区能源供应提供有力保障，对促进长江中游城市群区域经济社会发展具有重大意义。 　　作为重要的资源开发性铁路和重大交通基础设施项目，深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性项目，蒙华铁路项目被列为国务院在基础设施等领域推出的鼓励社会资本参与建设营运的首批80个示范项目之首，开创了铁路领域积极发展混合所有制经济的新模式，开放了线路经营权，创新了建设和运营管理方式。 　　为此，蒙华铁路公司提出了“用合理价格购买合格产品，用合理的费用购买优质服务；依法合规、遵守合同、实事求是、诚信协商、实现共赢”的项目建设管理思路；制定和建立了完善的项目建设管理、工程质量安全、环境保护和社会稳定等相关办法和保障体系；强调要坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，有序有效、务实创新开展项目建设，共同为建成优质、安全、环保的煤运大通道做出积极贡献。 　　中国中铁：蒙华铁路建设主力军 　　2015年10月，蒙华铁路项目全线开工。 　　作为“北煤南运”新的国家战略运输通道，蒙华铁路项目投资大、施工技术难度高、管理标准要求严、社会影响面广。 　　对此，中国中铁股份公司高度重视，勇于担当主力军。旗下所属中铁五局等17家单位参与了蒙华铁路的三电迁改、土建施工、物资供应等建设任务，承担了跨长江特大桥、跨洞庭湖特大桥、西安岭隧道等多项重难点关键控制性工程。 　　“窗口路、大赛路，科技路、创新路，创效路、翻身路、管理路、提升路”；“争当蒙华铁路建设的排头兵，带头实现蒙华铁路公司的各项管理，带头落实中国中铁股份公司关于项目管理提升的各项目标要求，全力建设蒙华铁路精品线、示范线”。2015年8月，中国中铁股份公司召开全公司蒙华铁路开工动员大会，决定以蒙华铁路为抓手和载体，提升项目管理水平和项目创誉创效能力；强调并要求各二级参建单位必须高度重视蒙华铁路、全力建好蒙华铁路；要通过蒙华铁路的科技创新，彰显并进一步提升中国中铁的科技优势；要以蒙华铁路为起点，使全系统的经济效益有质的提升；要通过管理实验和管理实践，切实推动项目管理水平全面上台阶，真正实现向项目要信誉、向项目要效益、向项目要清风正气的目的。 　　高起点、高标准、高水平建设蒙华铁路，必须加强项目管理。中国中铁从顶层设计高度全面部署开展项目管理实验室活动，对项目组织和作业层组织模式、施工方案预控、成本控制、变更索赔、安全质量工期管理、财务管理和项目文化建设及项目党建思想政治工作等方面的创新进行了部署，要求股份公司、二级公司、三级公司和工程项目部等各层级分工负责，积极探索新经验、新模式，打造项目管理的先进样板和标准模块，在蒙华铁路建设中全面创建项目管理示范线。 　　动员会召开以来，中铁五局等参建单位认真开展项目管理实验室活动，周密安排、精心组织、优质高效建设蒙华铁路，施工进度、安全质量、项目管理、项目文化及党建等各项工作有序推进、亮点纷呈。 　　2016年3月18-19日，中国中铁在河南三门峡市召开蒙华铁路项目管理实验室活动现场推进会。会议组织全体与会人员到中铁五局蒙华铁路5标西安岭隧道和15标孟家坡隧道、钢结构加工中心三个施工现场，观摩标准化管理、精细化管理、施工生产和项目管理实验室活动推进情况。会议总结了中国中铁蒙华铁路建设和项目管理实验室活动开展以来取得的成果，安排部署了下一步蒙华铁路建设重点工作，要求全公司各参建单位进一步深化提升工程项目精细化管理工作，把蒙华铁路建设成为管理规范、优质高效的示范线。