純电动轿车异步电机系统测试报告.docVIP

报告编号：2007-863-022 测 试 报 告 （车用电机系统） 样品名称： 纯电动轿车永磁同步电机系统 样品型号： 电机：PMSM6KW-72 控制器:PMSM600-72 送样单位： 山东新大洋机电有限公司 山东德洋电子有限公司 北京理工大学电动车辆工程技术中心 测试依据 《GB/T 18488.1-2001 电动汽车用牵引电机及其控制器技术条件》 《GB/T 18488.2-2001 电动汽车用牵引电机及其控制器试验方法》 《2007年度节能与新能源汽车重大项目车用电机系统试验内容》 电机系统研制单位与科技部的合同 整车单位的测试试验意见  注 意 事 项 报告无测试单位公章无效； 复制报告未加盖测试单位公章无效； 报告无主检人、编写人、审核人和批准人签字无效； 报告涂改无效； 报告仅对测试来样负责； 若对报告有异议，应于收到报告后30日内向测试单位提出，逾 期不予受理; 报告一式肆份，送样单位贰份，检测单位壹份，“863”电动汽车专项总体办公室壹份。  联系方式 测试单位地址电话 地 址：北京市海淀区中关村南大街5号 电 话：010010传 真：010邮政编码：100081 送样单位地址电话 地 址：山东省临沂市沂南县澳柯玛大道西首 电 话： 传 真： 邮政编码：276300 测试基本结论： 样品名称 纯电动轿车永磁同步电机系统 样品型号 电机：PMSM6KW-72 电机控制器：PMSM600-72 生产日期 研制单位 电机：山东新大洋机电有限公司 控制器：山东德洋电子科技有限公司 送检单位 山东新大洋电动车辆有限公司 样品编号 送样者 送样日期 样品数量 电机及控制器1套 抽样方式 送样 测 试 项 目 1.机械检查 2.控制器壳体机械强度测试； 3.电机绕组对机壳的冷态绝缘性能测试； 4.控制器高压入线端和出线端对机壳的绝缘性能测试； 5.匝间冲击耐电压性能测试； 6.堵转转矩和堵转电流测试； 7.温升测试； 8.电动最高工作转速测试 9.电动超速测试 10.电机系统转矩阶跃响应测试 11.转矩工作稳定性 12.连续电动工作特性测试 13.电动外特性测试； 14.电动高效区测试； 15.馈电高效区测试； 16.转速/转矩控制精度测试； 17.转速/转矩工作稳定性测试。 测 试 结 论 参见下页测试结论表 备 注 编写： 批准： 审核： 主检： 测试结论表： 测试项目 测试结果 合同指标 达标情况 说明 电机尺寸/mm φ280×360 / / / 电机重量/kg 67.2 / / / 控制器尺寸/mm 330×240×185 / / / 控制器重量/kg 14.5 / / / 连续工作温升/K 34.23 / / 工作30分钟 30.71 / / 工作30分钟 峰值工作温升/K 63.94 / / 工作3分钟 63.24 / / 工作3分钟 堵转温升/K 15.18 / / 堵转时间20秒 堵转转矩/Nm 138 / / / 额定功率/kW 20 20 / 额定转矩/Nm 53 53 / 额定转速/rpm 3600 3600 / 最高工作转速/rpm 9000 9000 / 峰值功率/kW 50 50 / 峰值转矩/Nm 133 / / 额定电压下电动高效区（系统效率80%） 73.3% 50% / 最低电压下电动高效区（系统效率80%） 69.6% 50% / 额定电压下馈电高效区（系统效率80%） 64.3% 50% / 最高电压下馈电高效区（系统效率80%） 64.3% 50% / 1/2额定转速点的转矩控制精度 / % 额定转矩精度 0.12 5 基准值53 最大转矩精度 0.48 5 基准值133 额定转速点的转矩控制精度 / % 额定转矩精度 1.46 5 基准值53 最大转矩精度 1.15 5 基准值133 最高转速点的转矩控制精度 / % 额定转矩精度 0.97 5 基准值21.2 最大转矩精度 1.23 5 基准值39.9 转矩工作稳定性/ % 0.32 / 设定转矩20Nm 冷态绝缘能力/MΩ 电机：无穷大 / 500V DC 控制器：无穷大 / 500V DC 备注： 1. 任务来源及目的 按照国家科技部十一五“863” 电动汽车重大专项总体专家组的