尾管悬挂器.docVIP

一、结构组成 SSX-A型Φ244.5×Φ177.8（95/8×7）尾管悬挂器为双液缸、双锥体、双排卡瓦、液压坐挂式悬挂器。它主要由以下几部分组成： 1．悬挂器本体总成：由锥体、液缸、活塞、卡瓦等件组成，见图1。 2．送入工具总成：由塞帽、提升短节、倒扣总成及中心管组成。见图2、图3 。 3．密封总成： 4．回接筒：见图5。 5．胶塞：包括钻杆胶塞和尾管胶塞。见图6、图7： 6．球座总成：见图8、图9。 7．浮箍、浮鞋：两个独立部件，可选配。见图10、图11。 二、工作原理 SSX-A型Φ244.5×Φ177.8（95/8×7）尾管悬挂器为液压式，采用投球憋压的方式实现坐挂。使用时配合专用的送入工具，将尾管悬挂器及尾管下入到井内设计深度。投球，当球到达球座后憋压，压力通过悬挂器本体上的传压孔传到液缸内，剪断液缸剪钉，推动活塞、液缸、推杆支撑套及卡瓦上行，卡瓦沿锥面涨开，楔入悬挂器锥体（C型本体为锥套）和上层套管之间的环状间隙里，当钻具下放时，尾管重量被支撑在上层套管上。继续打压，憋通球座，建立正常循环。然后进行倒扣、注水泥、替浆作业。最后将送入工具和密封芯子提离悬挂器并循环出多余水泥浆，起钻，候凝。 三、性能特点 1．采用优质合金钢，机械强度高，悬挂尾管重量大。 2. 独立的不同结构的双液缸、双锥体、双排卡瓦结构，使得坐挂能力更强，坐挂成功率更高，载荷分布更均匀。 3．液压控制实施坐挂，可用于各种井况。 4．胶塞、球座均设计有锁紧机构，且具有良好的可钻性。 5．密封芯子能随送入工具提出井口，节省了钻密封芯子时间。 6．密封总成采用“W”形多组密封件，具有双向密封功能，密封效果佳。 7．悬挂器上下均配有扶正环，既可以保证悬挂器居中，提高坐挂成功率，又可以保护液缸、卡瓦不受损伤。 8．倒扣丢手无需找中和点，只要将送入钻具下压5～10t、正转，即可轻易倒开扣。 四、主要技术参数 见表1。 SSX-A型尾管悬挂器主要技术参数 表1 规 格 Φ244.5×Φ177.8（95/8×7） 额定负荷，t 160 悬挂器载荷支撑套承载能力，t 16 密封能力，Mpa 25 液缸剪钉剪断压力，Mpa 7-8 球座剪钉剪断压力，Mpa 17-18 尾管胶塞剪钉压力，Mpa 12 本体最大外径，mm (215 本体最小内径，mm (155 回接筒长度，mm 1200 回接筒外径，mm (207 回接筒内径，mm (187 钻杆胶塞总长，mm 332 尾管胶塞胶碗外径，mm (170 (166 (162 适用尾管壁厚，mm 6.91/8.05/9.19 10.36/11.51 12.65 适用尾管公称重量 ，kg/m 29.76/34.22/38.69 43.15/47.62 52.08 铜球直径，mm (45 适用上层套管壁厚，mm 10.03 11.05 11.99 适用上层套管公称重量 ，kg/m 59.52 64.73 69.94 提升短节上接头扣型 410（NC50） 过流面积 套管壁厚，mm 10.03 11.05 11.99 坐挂前/坐挂后，cm2 67/36 60/32 53/31 注：1．悬挂器若用于更厚或更薄一级的套管，用户应在订货时特别声明。 2．密封能力、液缸剪钉及球座剪钉的剪切压力可根据用户要求调节。 五、交付状态 目前，悬挂器出厂以半整体组装式交付用户，即悬挂器本体和附件分两箱包装。其中，悬挂器本体在出厂前已经整体试压合格，用户不必再进行试压；附件箱包括提升短接、回接筒、球座、铜球、大小胶塞、及选配的浮箍、浮鞋、通径规。 注意：同一套悬挂器的包装箱“箱号”是一致的，送往井场前一定要仔细核对，否则，将造成提升短接与送入工具上接头固定销钉孔对不正。 六、仓储、运输与保养 1. 产品存放时应置于平坦、干燥仓库内，各部件应妥善保管，防止雨淋、日晒及海水浸蚀。 2．悬挂器在准备使用前尽量不要打开包装箱，不要撕破塑料包装袋。 3．搬运时要小心轻放，严禁摔、撞，防止碰伤卡瓦、液缸和中心管。 4．送入工具从井内提出后，应及时清洗干净。特别是倒扣螺母、止推轴承及密封芯子应拆洗干净并涂黄油保养；中心管、各丝扣也应清洗干净涂油保护。 5．送入工具存放时，两端要用垫木垫平，要防止挤压、弯曲变形。 七、现场检查与组装 (一) 现场检查 1．首先按照装箱单检查悬挂器及各附件是否齐全。应包含悬挂器本体、提升短接、回接筒、球座、铜球（Φ177.8尾管铜球直径为Φ45，使用送球器时铜球直径为Φ42）、大小胶塞、及选配的浮箍、浮鞋、