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第二章 交通调查(Traffic Survey) 主要内容: 第1节 概述 第2节 交通量、速度、密度调查 第3节 交通延误和OD调查 第4节 交通调查和抽样 第5节 交通调查新技术 第二章 交通调查(Traffic Survey) 基本概念： 1．出行（Trip）、出行端点(Trip Base, Trip End) 1945～1948年USA最先使用 (1)定义： 出行：由始点到终点为完成某种目的的一次移动，单位：出行数(Trip)； 出行端点：出行的地点或设施，即某人某日完成某次某种目的出行的发生地点或设施。单位：出行端点数（Trip End） ①由家庭出行(Home Base) ：自家、朋友家; ②非由家庭出行(Non Home Base)：宾馆、饭店、单位、车中、交通枢纽。 第二章 交通调查(Traffic Survey) 2.出行循环(Trip Cycle)、出行链(Trip Chain)及出行模式(Trip Pattern) (1)出行循环：由出行形成的一次循环。完全循环、非完全循环; (2)出行链：由若干个出行形成的链; (3)出行模式：从出行端点出发，再返回端点的出行形式。 第二章 交通调查(Traffic Survey) 第二章 交通调查(Traffic Survey) 3.出行目的(Trip Purpose) 上班、上学、购物、娱乐、观光、业务、回家 自由 ４.出行距离(Trip Distance km), 平均出行距离(km) 出行距离：某车辆一次出行的行驶距离。 平均出行距离：某对象地区或调查路线（路段）利用车辆出行距离的平均值。 5.出行的分类 a、按出行的范围分类 内内出行、内外出行、过境出行 第二章 交通调查(Traffic Survey) （a）内内出行：出行端点都在设定的区域内的OD出行； （b）内外（外内）出行：出行端点的一端在设定的区域内，另一端在设定的区域外的OD出行； （c）过境（通过或外外）出行：出行端点的双方都在设定的区域外部，且通过设定区域的OD出行。 第二章 交通调查(Traffic Survey) b.按出行目的分类 上班、上学、自由、业务、回家 c.按出行的时间分类 高峰时间出行（派/衍生需求多）、非高峰时出行 （本源需求多） d.按出行者属性分类 收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构 第二章 交通调查(Traffic Survey) 第二章 交通调查(Traffic Survey) 6.当量交通量(pcu--Passenger Car Unit) 将实际车辆数换算为轿车数后的交通量； 7.道路通行能力(Road Traffic Capacity) 在一定道路和交通条件下，一定时间内能通过道路某断面的最大车辆数。pcu/h，pcu/12h，pcu/24h； 8.交通负荷度（Degree of Traffic Congestion) 某断面的实际交通量与其通行能力之比； 9.行程速度(Travel Speed)，平均行程速度(Mean of Travel Speed) 包括停车时间在内的区间平均行驶速度(km/h)。 第一节 概述 一、定义及发展概况 交通调查：利用客观的手段，对交通系统(道路)交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。 国外发展概况：美国--1921年起就开始了交通调查和研究；日本—二战后1947年；…… 国内发展概况：1955年和1958年，交通部门对干线公路进行了较大规模的交通量调查。 铁路交通调查：铁路(货物)运输管理信息系统TMIS;客票发售及预订系统PTMIS(1994- ) 。 全国铁路统计资料汇编—铁道部。 第一节 概述 第一节 概述 公路交通调查：道路交通数据采集始于20世纪80年代。 人工观测计数方式 自动计数 2003年公路交通情况调查纳入国家统计工作，每年1次。 全国公路交通情况调查—交通部 城市交通调查：1981年以后，天津、上海、徐州、沈阳、北京、广州、长沙、长春、哈尔滨等大中城市基本上都进行了居民和机动车的OD调查。北京市于1986年进行了第一次居民出行调查，全市调查区域内总户数为150万，人口约为582万人；