第三章　国际货物运输课件.pptVIP

国际货运市场主要运输方式 合同中的运输条款 运输单据 （一）特点 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点: 与其他运输方式相比，海洋货物运输具有的缺点： 速度慢 风险大 优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小 缺点：受轨道限制，行驶范围有限 优点：实现“门到门”，灵活 缺点：运量小 优点：交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制 缺点：费用较高 优点：手续简便，费用不高， “桌到桌”的运输服务 缺点：运量小，所运商品有品种限制 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 主要用于气体和液体货物 固定投资大，但建成后运输成本低 1. 应考虑生产期、船期和国际市场变化情况； 2.“on or about” 意味着装船前后五天内。 目的港：New York，European main ports 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。Advice of Shipment 也是装运条款的重要内容。 定程租船装卸时间 程租船装卸时间的一般规定 工作日的规定： 日（Days）或连续日（Running Days） 工作日（Works Days） 不用不算，用了要算（Not to Count Unless Used） 不用不算，即使用了也不算(Not to Count Even Used) 24小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 hours），又称累计8小时工作日（Working Days of 8 hours） 晴天工作日（Weather Working Days） 连续24小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours） 海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)  是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付货物的单证。 1)托运人shipper 2)收货人consignee 3)通知方notify party 4)装运港port of loading 5)目的港destination or port of discharge 6)船名vessel’s name voyage number 7)麦头shipping marks numbers 8)货物description of goods number of package 9)重量和体积weight measurement 10)运费freight prepaid of freight to collect 11)提单号码number of original B/L 12)承运人name signature of the carrier 13)出单的地点和时间place date of issue B/L的格式和内容 B/L的正面条款 B/L的背面条款:明确承运人与托运人、收货人、提单持有人之间权利和义务的运输条款。 由于有关提单的国际公约不同， 因而各国背面的内容也就不统一。 有关B/L的三个公约：《海牙规则》、《汉堡规则》和《维斯比规则》 B/L的种类 按是否已装船划分 已装船提单（On Board B/L) 备运提单(Received for Shipment B/L) 提单上对货物外表状况有无不良批注 清洁提单(Clean B/L) 不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L) 不清洁提单不能结汇 有些批注不能视为不清洁： 不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱” 强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任 否认承运人知悉货物内容、质量、重量等 发货人装载并计数 其他种类提单 （1）集装箱提单(Container B/L) （2）舱面提单(On deck B/L) （3）过期提单(Stale B/L) （4）倒签提单(Anti-dated B/L) 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。 （5）预借提单(Advanced B/L) 由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。 案例分析 我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风