A曲柄连杆机构1学案.ppt

四缸机: 工作间隔角7200/4=1800 工作顺序： 1—3—4—2 六缸机: 工作间隔角7200/6=1200 工作顺序： 1—5—3—6—2—4 轴承 作功循环表制取方法： ①计算作功间隔角，确定各缸作功开始位置。 作功间隔角=720°÷气缸数 四缸机作功间隔角为180° 六缸机作功间隔角为120° 八缸机作功间隔角为90° ②按工作循环确定各缸、各行程位置。 工作顺序：作功——排气——进气——压缩 四行程发动机每行程占曲轴转角180° (五) 曲轴限位 1.单面合金止推垫圈 第一道主轴颈两侧，两片白金面分别朝外 2.组合翻边止推垫圈 EQ6100Q—1 第四道主轴颈 依维柯 曲轴 二、扭转减振器 1.功用: 降低曲轴扭转振幅，防止曲轴共振 2.结构形式： (1)橡胶摩擦式 a.结构: 惯性盘、振动盘、橡胶层 b.原理:惯性盘与振动盘相对位移，橡胶层扭转吸收能量 (2)硅油摩擦式（略） 三、飞轮 (一)作用 1 .储存做功行程中的能量，克服非做功行程中的阻力，使曲轴旋转均匀 2 .启动发动机 (二)安装 1.不对称螺栓布置 2.定位销 3.导颈螺栓 (三)点火正时记号 1.CA6102Q 飞轮上的正时记号与飞轮壳检视孔旁的刻线对正 2.BJ492Q 皮带盘上缺口与缸体上指针对正 依维柯发动机 四 曲轴轴承 1．功用 减少摩擦，减小曲轴磨损。 2．基本组成 钢背和减磨层。 3．结构特点 主轴承上有与曲轴油道对应的油孔。 防止窜动的定位凸键或定位销孔。 轴承的组成 轴承定位凸键和定位销孔 保证与座孔压紧的自由弹势和压紧量。 轴承的自由弹势和压紧量 五 平衡轴系统 功用：平衡曲柄连杆机构惯性力，减轻发动机振动。 组成：平衡轴、轴承、传动装置等。 类型：单平衡轴和双平衡轴两种。 单平衡轴系统 类型：单平衡轴和双平衡轴两种。 双平衡轴系统 回顾 4. 多球形 (1)结构紧凑，面容比小，散热少，火焰行程短，不易爆震 (2) 便于使用大气门、多气门，气道较平直，且能产生挤气涡流。 5. 篷形 应用：多用于高性能多气门发动机。 欧宝V6、奔驰320E、三菱3G81、富士EJ20等型汽油机 三、汽油机燃烧室 四、油底壳 第三节 曲柄连杆机构 作用: 将气体力传给曲轴 组成: (1)活塞 (2)活塞环 (3)连杆 (4)活塞销 (5)活塞销锁 (6)轴瓦 (一) 活塞 1. 作用: 构成燃烧室 承压 传力 密封 散热 (一) 活塞 2.工作条件与要求 (1)高温----刚度好，导热性好，热膨胀系数小 (2)高压----强度好，刚度好 (3)润滑条件差----耐磨 (4)高速往复运动----重量轻 3.材料 (1)铝合金——比重小、导热性好、但热胀大、强度差 (2)铸铁——极小应用 4. 活塞的构造 分为： 顶部 头部 裙部  (1)顶部—承压并构成燃烧室 a.平顶：结构简单，制造方便 b.凹顶：有利于混合气的形成防止活塞与气门相碰调整压缩比 c.凸顶：有利于二行程的排气与球形燃烧室配合 (2)头部—用于安装活塞环 改善散热结构措施: a.热流形变截面——防止顶部过热 b.火力岸处开绝热槽——防止第一环过热 c.第一道环槽镶耐热护圈——增强环槽的耐磨性 (3)裙部—导向、传力、承受侧压力 筒形 鞍形 5. 铝合金活塞防“冷敲热拉”的措施 (1)侧表面形状呈上小下大 (2)裙部呈椭圆（长轴垂直于销座） 销座部位金属多，热膨胀量大 侧向力作用 顶部气体力作用 (3)裙部开横向隔热槽和纵向膨胀槽 (4)活塞销座附近镶入恒范钢片 6. 活塞换向敲击 (1)活塞自上向下运动，侧向力向左 (2)活塞自下向上运动，侧向力向右 (1)自由喷射冷却法 (2)振荡冷却法 (3)强制冷却法 7. 活塞的冷却 活塞 8.活塞的表面处理 (1)顶部硬模阳极氧化处理——耐热层 (2)裙部镀锡、镀锌或涂覆石墨——防拉缸，加速磨合 (二) 活塞环 1.功用: 密封 刮油 传热 2.材料 (1)要求: 良好的耐磨性、导热性、耐热性、冲击韧性、弹性、足够的强度 (2)材料： 优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和钢带 (3)表面处理：多孔性镀铬、喷钼、镀锡或磷化 3、气环 (1)气环的密封原理 a.环的径向弹力和气体侧压力——形成径向密封面 b.活塞上下运动和气体正压力——形成轴向密封面 (2)断面形状 a.矩形环 结构简单，加工简