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基于Fink模式的新开设课程教学过程设计研究 　　1教学过程设计 　　在日常教学过程中，对于课堂教学，学生和教师都有很大的意见。老师们担心的是，学生出勤率低、上课注意力不够集中、作业敷衍了事等;同时自己需要讲授的内容反而越来越多，教科书越来越厚。学生们则担心:教学质量的低下，对于应用课堂所学知识来解决实际间题没有信心，学习的知识比较零乱，课程间不同部分缺乏有效的衔接和整合。 　　这些间题的解决，则是我们在教学设计中就需要考虑和应对的。L. Dee Fink在他的《创建深刻的学习经验:一种大学课程设计的整合方法》一书中有这样一段话:“只有当我们的大学教师都称为学习经验的设计者，而不是继续作原来意义上的教‘书’先生的时候，我们才能为社会提供更多、更好的高等教育。”由此可见，教学设计能力对于高校教师变得必不可少。我们需要从过去的参考教科书来讲授课程的惯性思维中脱离出来，对教学进行改革，课堂讲授方式多元化，评价标准多样化等，而需要达到的学习目标，则要具体和量化。这样，才能为社会输出真正有用的人才。 　　教学设计按照系统大小和任务的不同，教学设计可分为三个层次。第一，教学系统设计，涉及的教学系统比较大，如一所学校、一个新的专业、一个培训系统等;第二，教学过程设计，是对于一门课程或一个知识单元，甚至一节课的教学全过程进行的教学设计;第三，教学产品设计，对象包括网络课程、多媒体软件、学习指导手册、教学环境等。本文探讨的就是处于教学设计第二层次的，关于新开设课程的教学过程设计。 　　2 Fink整合模型 　　教师课程设计能力的提高能牵动全局，改善教师与学生交互的能力、教学实施与管理能力。同时对于教师教学水平的提高起了促进能力。因此，各个高校目前都很重视教师课程设计能力的提高，开设了各式各样的培训、研讨活动;同时，课程设计的相关研究工作也是大家关注的焦点。在本课程的教学过程设计中，对比了迪克凯里的经典模式，华盛顿大学的Badrul H.Kuan的八维网络课程模式和L. Dee Fink的整合模式的基础上，认为Fink的整合设计模型继承了既具有迪克凯里模型的关键要素和系统思想，同时又简洁、实用、富于整合性，因此选用Fink整合模式指导《机场净空管理》课程教学过程设计。 　　Fink整合模式，由下述部分组成:情境因素，即与课程有关的信息，包括课程所处阶段、学生特征、相关专业知识和技能的储备、教师的知识储备、教师的技能等;学习目标，即通过该课程的学习后，能够达到的最终结果，可以分为知识和技能两个方面的目标，学习目标可以进行更进一步的细化，一般认为学习目标越多，学习效果越好;教学活动，即各种教学方式的应用，除了最终达到学生对于知识吸收，还要关注学生对于学习的思考;反馈与评估:在整合模式中，反馈与评估同教学活动是一个双向互动过程，因此反馈与评估除了用来评定学生成绩外，最重要的作用则是用来及时的对于教学活动的支持和改进，与教学活动同促进学习目标的实现。 　　3《机场净空管理》教学过程设计 　　以下为《机场净空管理》的教学过程设计。 　　3.1情境因素 　　3.1.1教学对象 　　本课程主要是针对机场场务技术与管理专业三年级学生所开设的课程。 　　在学习本课程前，学生们已经学习了大部分的专业基础课程，与本课程相关的例如民航概论、测量学基础、飞行区场地维护基础、机场鸟击防范与管理等，因此已经掌握了一定的机场相关知识和净空概念，以及机场净空管理所需要的测量操作技能。 　　另外，该专业学生具有上课纪律优良、求知欲望强、学习积极性较高，而且大部分学生已经确定了下学期的实习岗位，实习岗位对于该门课程的专业知识紧密相关，因此能够侧面激励学生认真学习该门课程。 　　3.1.2教师知识 　　本校该方向教师人员较少，缺少能够共同讨论研究的团队，年龄梯度整体偏小，优势是理论知识比较扎实，无论是从相关的测绘学知识、制图、还是飞行程序设计知识，还是相关的法律法规，都有相关背景支持，同时有多年的一线工作经验，行业知识丰富;弱势是机场一线实习机会较少，教龄偏小。 　　31.3教学资源 　　该课程教学环境包括教室、模型制作实验室、计算机机房、制图室等，拓展教学媒体包括课本教材、网络课程、相关法规、PPT课件、三维立体图演示等。面临的主要间题就是教材少，知识点多，数据抽象等间题。 　　3.1.4教学内容 　　通过分析教材、分析教学对象、与工作单位交谈等方式，确定本课程授课内容由为_部分组成，第一部分包括机场净空管理法规、概念、范围等;第二部分包括机场净空管理范围，主要指附件14障碍物面;第三部分包括航图、机场障碍物图等;第四部