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关于《汽车底盘构造与维修》理实一体化项目教学模式初探 　　传统的汽车构造教学模式造成理论和实践的相互隔离，理论和实践两张皮，课堂气氛沉闷，制约着学生应用能力与岗位实习能力的培养。课堂改革志在培养学生的应用能力及岗位实习能力，打破传统，构建“以能力为本位，以职业实践为主体，以项目课程为主线的模块化”专业课体系，即“三以一化”。但在实践教学过程中如何开展以及如何克服各方面的困难值得我们长期探索和思考。 　　一、教学方式理实一体 　　本专业教学过程中改变了传统的讲授、问答及习题等授课方式，推行理实一体课堂，将专业知识与专业技能教学有机结合，将课堂主阵地建立在实习车间中，做到讲练结合，以练为主，让学生在做中学，形成教、学、做合一，实现从传统上的“纸上谈兵”到实践中的“率众杀敌”。 　　理实一体化教学，主要是注重学生实践操作能力的培养，学生不仅仅是坐在教室里听老师讲课，记笔记。一体化教学以学生为主体，学生要在课堂上“动”起来，但是在实习场地有时部分学生只能观看或协助正在操作的学生，所以，教学过程中，学生有相对的自由。如果老师没有加强对课堂组织与管理，那么，一些不守纪律的学生，要么在实习场地上乱跑乱串、起哄打闹，要么乱拿工具或电器元件乱砸或当作玩具，扰乱课堂纪律，甚至可能出现安全事故，严重影响教学效果。俗话说：没有规矩，不成方圆。教学过程中老师应严抓课堂纪律，加强学生的教育和管理，合理安排学生操作实习，维持好课堂秩序。 　　理实一体教学法优于传统教学法勿用置疑,要继续沿用传统教学的45分钟、40-50人一个班集体上课的教学模式收效甚微。理实教学的组织安排根据专业课和完成的具体任务而定。笔者认为人数以6-7人，时间根据项目复杂程度分30、60、120、150分钟为宜，经多次尝试收效很好。 　　通过比较传统的班级规模和教学时间极大地降低了项目教学法的成效。提高教学质量，增强学生应用能力除了要解决设备、师资等问题外更重要的是要改变《汽车底盘构造与维修》的传统教学安排。但受设备、师资的影响，可以采用分小组训练的方式。 　　在理实一体化教学中，为了更好地督促学生的学习，教师可以采取积分制去管理学生，可以根据中等职业学校学生的特点制定一个方案，采取每次课进行跟踪记录，对于每个同学的出勤情况、带文具情况、笔记情况、实习表现、实习报告、课后作业六项以5分制进行一一评价，这样一来，既能约束学生的不良行为，又能起到督促作用。学生也会因为争取分数去改进自己平时的不良习惯。 　　一体化教学课题结束后，教师对小组学员进行总结、考核和评价，肯定成绩，交流经验，分析存在的问题，提供反馈信息，综合提炼感性知识和经验，进一步加深认识理解。这是指导工作的一个不可缺少的非常关键的环节，其目的是让学生明白是否达标、如何达标。在此过程中，要引导学员认真总结实训中积累的成功经验和失败的教训，帮助学员把实践经验进一步提高，形成自己的知识和技能。 　　在进行信息反馈时要注意，提出批评前应先肯定，并让学生有机会答辩和说明，对评论的现象不能以偏概全、一概而论，对提出的问题和意见越具体越好、越明确越好，宜细不宜粗，提出意见的重点要集中在可以改进的方面，提出的改进意见要以工作或评判的标准为尺度。 　　二、理实一体化教学的实施 　　1、教学的基本模式 　　打破理实分开、按章逐节讲解的传统教学模式，在项目引导下，将汽车底盘的专业理论教学融合到实习、实训教学之中，使理论、实践及生产技术服务融于一体，学生在边学边做、教师在边教边指导的理实交互中完成特定项目的教学目标和教学任务，达成培养学生的动手能力和专业技能，调动和激发学生自主学习、主动探究精神的目的。 　　2、教学的基本方法 　　在“理实一体化”教学进程中，以项目为主线，向学生明示教学目标，明确教学内容，引导学生进行学习及练习。在教学方法上，灵活运用讲授法、演示法和练习法。 　　3、能力目标的设定 　　能力目标要根据课程体系安排。实习设备情况及学生的实际情况、教师人数准确设定。能力目标要项目化，着力点在于学生应用能力的培养，具体体现为设定的任务要清晰。含糊不清的能力目标使人难以检测其能否达成，不是真正意义上的课改。在《汽车底盘构造与维修》教学过程中我们教师要避免用“了解”、“掌握”之类的词，而应该用“完成”之类让学生明确的字眼，实际作业中只有合格与不合格之分。 　　学习《汽车底盘构造与维修》要遵循循序渐进的学习方法，首先，明确任务;其次，熟知工艺常识;再次，熟记工量具操作常识以及操作中的各项注意事项;最后，完成作业单和作业评价。 　　4、教学过程的任务驱动 　　项目意识至关重要，为了达成教学目标，将项目分解为单个技能来练，最后一个任务应该是各项技能的综合应用。《汽车底盘构造