大岗客运站一期工程可研报告(新).docVIP

番禺区大岗客运站一期工程 可行性研究报告 2008年1月  目 录 第一章 总 论 1 第一节 项目背景 1 第二节 项目概况 3 第三节 可研报告编制依据及研究范围 4 第四节 项目的主要经济指标 6 第二章 项目建设可行性及必要性 7 第一节 项目的可行性 7 第二节 项目建设的必要性 9 第三章 市场预测 13 第四章 项目的建设条件 18 第五章 建设规模及建设 22 第一节 基地规划指导思想 22 第二节 建设规模及内容 22 第六章 基础设施建设内容 24 第一节 基础设施建设现状 24 第二节 给水工程 24 第三节 排水工程 30 第四节 供热工程 45 第五节 电力通信工程 46 第七章 环境保护 48 第八章 消 防 52 第九章 劳动安全卫生与消防 56 第十章 节 能 59 第十一章 组织机构与人力资源配置 61 第一节 组织机构 61 第二节 人力资源配置 63 第十二章 项目实施进度 64 第十三章 投资估算及资金筹措 66 第一节 投资估算 66 第二节 投资使用计划与资金筹措 68 第十四章 财务评价 69 第十五章 国民经济效益分析 73 第十六章 结论与建议 75 第一节 结论 75 第二节 建议 76 第一章 概述 1.1 项目名称、主办单位及法定代表人 项目名称：广州市番禺区大岗客运站 主办单位：番禺区交通建设投资有限公司 法定代表人： 1.2 建设单位基本情况 番禺区交通建设投资有限公司是经番禺区人民政府批准于2004年3月成立的国有独资公司，由原广州市番禺区公路桥梁工程建设实业总公司和广州市番禺区公路桥梁工程建设总指挥部重组而成，受区国有资产管理机构授权，主要负责经营性交通建设项目及其配套设施的融资、投资、建设、管理和资产运营。公司注册资本为人民币3亿元，总资产40亿元，属下有南沙港桥股份有限公司、北斗大桥有限公司、南沙大道建设有限公司、灵岗二桥有限公司等独资、控股、参股公司11家，共有员工800多人。公司本部设有综合事务部、工程管理部、合约部、财务审计部、总工室、投资运营部、人力资源部等七部二室，有管理人员43名，其中中、高级专业技术人员占60％。　　公司的前身原路桥实业总公司、路桥建设总指挥部是昔日番禺区政府负责路桥建设的直属单位，直接组织、参与并实施建设的非经营性项目有:洛溪大桥、金山大道、迎宾路、西环路（扩建）、冼庄立交、西丽大桥、市广路扩建工程、西线公路、市桥三桥扩建工程、金枫大道等;经营性项目有:沙湾大桥、骝岗大桥、洪奇沥大桥、横沥大桥、番禺大桥、北斗大桥、南沙大道、沙湾至紫坭路段（扩建）等。通过这些工程项目的建设，有力地推动了番禺经济的快速、健康、协调发展。　　据不完全统计：公司在过去的十余年间，共完成建设投资48.3亿元；参股、控股路桥建设投入8.6亿元；累计新建公路385.6公里；新建桥梁47713.6米,其中大桥55座,特大桥22座；实现税后利润2.3亿元，上缴税收2.5亿元。城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ 15-87） 《道路旅客运输及客运站管理规定》(广东省交通厅) 《番禺地区发展规划》 《广州市番禺区国民经济和社会发展“十一五”规划纲要（2006-2010）》 《广州番禺地区交通及市政基础设施规划》 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ 60-99） 《番禺区综合交通“十一五”发展规划》 《广州市农村客运站规划》(广州市交通委员会) 《广州市番禺区道路客运站布局规划》(广州市交通规划研究所) 与业主签订的技术服务合同 国家相关的法律法规 1.5编制内容与设计年限 根据国家发改委对编制工程项目可行性研究报告的要求，编写《广州番禺大岗客运站工程可行性研究报告》。 根据国家有关规范，参照广州市其他客运站工程可行性研究报告编制情况，本项目设计年限为开始营运后12年，即2022年（2010年1月营运）。 1.6 研究主要结论 1.6.1 建设必要性 1）大岗客运站的建设是区域社会经济发展战略的要求。 2）大岗客运站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的“十七大”和谐社会的具体措施。 3）大岗客运站的建设是提高区域形象的要求。 4）大岗客运站的建设是区域客运自身发展的要求。 5）大岗客运站的建设是规范运输市场、优化运输组织的要求 6）大岗客运站的建设落实《广州市农村客运站发展规划》、《广州市番禺区道路客运站布局规划》、《番禺区综合交通“十一五”发展规划》的要求。 1.6.2 建设条件 站址所在地地势平坦，目前无建筑物，无拆迁。 1.6.3 建设方案 根据广州市、番禺区的公路客运站总体布局规