滨河南路建设工程可研报告.docVIP

滨河南路建设工程 可行性研究报告 目 录 总 论 1 1.1 项目名称及承办单位 1 1.2 可行性研究报告编制依据 1 1.3 可行性研究报告的研究范围 1 1.4 推荐方案与研究结论 2 第二章 项目提出的背景与必要性 7 2.1 项目提出的背景 7 2.2 项目提出的必要性 8 2.3 项目建设的可行性 9 第三章 市场分析及预测 11 第四章 生产规模和产品方案 14 4.1 生产规模 14 4.2 产品方案 14 第五章 项目选址与建设条件 16 5.1 建设地址 16 5.2 建设条件 16 5.3 厂址评述 19 第六章 项目技术方案 20 6.1 设计原则 20 6.2 项目组成 20 6.3 工艺技术及设备方案 20 6.4 总图运输 21 6.5 建筑工程 23 6.6给排水 25 6.7 供电 26 6.8 供热、通风与制冷 29 6.9通信 29 第七章 原辅材料及燃料动力供应 30 7.1 原辅材料供应 30 7.2 燃料及动力供应 30 第八章 环境保护 31 8.1 编制依据与范围 31 8.2 环境污染及环保措施 32 8.3 环保机构设置 34 8.4 绿化 35 8.5 环境影响评价 35 第九章 节能方案 37 9.1 编制依据 37 9.2 项目能源消耗状况 39 9.3 项目能源供应状况 39 9.4 项目节能措施 40 9.6 节能综合评价 46 第十章 消 防 48 10.1 编制依据 48 10.2 工程概述 48 10.3 生产工艺特点及安全措施 48 10.4 消防措施 49 10.5 消防设施及其安全可靠性 51 第十一章 劳动安全卫生 52 11.1 编制依据 52 11.2 采用标准 53 11.3 工程主要危害因素分析 54 11.4 劳动安全卫生防范措施 56 11.5 劳动安全卫生机构设置及人员配备 59 11.6 劳动安全卫生投资估算 59 11.7 预期效果及评价 59 第十二章 企业组织、劳动定员和人员培训 60 12.1 企业组织 60 12.2 劳动定员 60 12.3 人员来源及培训 60 第十三章 项目实施计划 63 13.1 项目实施计划建议 63 13.2 项目实施计划及达产计划 63 13.3 工程管理 63 第十四章 投资估算与资金筹措 65 14.1 投资估算 65 14.2 资金筹措 69 第十五章 财务评价 70 15.1 评价说明 70 15.2 成本估算 70 15.3 年销售收入和销售税金估算 71 15.4 利润总额及分配 71 15.5 财务盈利能力分析 71 15.6 不确定因素分析 72 第十六章 社会效益分析 74 16.1 社会影响效果分析 74 16.2 社会风险及对策分析 74  概 述 编制依据 《xxx滨河南路项目建议书》（xxx市政设施建设办公室） 《省计委关于xxx滨河南路改造工程项目建议书的批复》（辽计发〔1999〕356号） 《xxx城市总体规划专项规划》（xxx规划设计研究院） 《省建委关于xxx城市防洪标准的批复》（辽建发〔1992〕144号） 《省建委关于太子河xxx区河段整治规划的批复》（辽建发〔1993〕231号） 《市政工程可行性研究投资估算指标》（建标〔1996〕628号） 《全国市政工程投资估算指标》（HG247－103－96） 《城市道路设计规范》（CJJ39－90） 《城市桥梁设计准则》（CJJ39－93） 《辽宁省单位估价表》（1994） 编制范围 滨河南路起点为大峪高速公路出口处的小堡道口，沿太子河左岸至团山子与南兴路相接，全长12.13公里。主要工作内容包括道路、立交桥、跨线桥及排水、绿化照明和交通设施等。 城市道路现状 xxx中心市区四周环山，太子河自东北向西南贯穿市区，将城市自然分隔成平山、溪湖、彩屯三个比较相对独立的地域，这种自然地形条件就决定了道路系统的自由式路网格局。 本溪中心市区的道路骨架最初是在三十年代按20万人口规模规划建设的。以后随着城市的逐步发展，对原有道路也是逐步改造和延伸，形成以火车站为中心，以解放路为主干，由平山路、市府路、胜利路组成的半放射状路网骨架。溪湖和彩屯两个地区通过跨太子河的两座公路桥与平山地区相连。 目前中心市有主次干道41条，总长度82公里，总面积240万平方米。人均道路用地3.6平方米，道路网密度为每平方公里2.3公里。 现有各类机动车41818辆，自行车近20万台。据近5年统计，机动车增加速度约为15％左右，自行车趋于饱合。近年摩托车增长势头较猛，目前已达近4000台。 存在主要问题 道路用地严重不足 按国家标准要求