浅析地下汽车库室内消防设计.docVIP

浅析地下汽车库室内消防设计 　　【摘 要】介绍了地下汽车库室内消防设计的一些做法，对消防排水作了一些较为深入的讨论。 　　【关键词】地下汽车库 消火栓 喷头 闭式自动喷水―泡沫联用系统 消防排水 　　随着私家车的拥有量越来越大，地下汽车库的建设越来越多。目前，各种类型的建筑均设有地下汽车库。本文就地下汽车库的室内消防设计提出一些认识。 　　一、消火栓系统。 　　1、设计基本参数。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类汽车库用水量不小于10L/S，IV类汽车库不小于5L/S，消火栓充实水柱不应小于10M，地下汽车库室内消火栓的间距不大于30M。 　　2、消火栓位置。汽车库内消火栓的设置不应影响汽车的通行和车位的设置，并应确保消火栓的开启。在实际工程中，消火栓布置方式有如下三种，一种是将消火栓设置在车库的边墙上，另一种是将消火栓设置在车库的结构柱上，箱长边紧贴柱子。第三种将消火栓沿停车位方向设置在柱边，消火栓的固定采用设钢支架或托架，或由建筑专业加设一段短墙，将消火栓箱暗藏于墙内。 　　3、消火栓系统的设置。 　　地下停车库有两种类型，一种为单一功能的停车库；另一种为人民防空地下室，平时作为停车库。对于第二种类型的地下停车库，通常有两种消火栓布置方式：一种布置方式为地下汽车库消火栓由上层消火栓立管穿人防顶板至车库后接出，在管道穿人防顶板处设刚性防水套管，人防顶板内侧设防护阀门，战时将阀门关闭，另一种布置方式为将人防地下室消火栓系统单独成环，引入管由人防侧墙接入，在人防侧墙内侧设防护阀门。 　　二、自动喷水灭火系统。 　　停车数超过10辆的地下汽车库，均应设置自动喷水灭火系统。 　　1、设计基本参数。喷水强度8L/（min?O），作用面积160?O，喷头工作压力为0.10MPa，火实延续时间不小于1小时。 　　2、喷头布置。地下汽车库一般采用直立型喷头，实际工程中一般根据主次梁的位置来布置喷头，在满足喷头溅水盘与顶板的距离不大于550mm且不小于75mm的前提下，根据喷头与梁的水平距离调整喷头溅水盘与顶板的距离，以避免梁等障碍物影响喷头布水。喷头间距按正方形布置时边长不大于3.4m，按矩形或平行四边形布置时长边边长不大于3.6m，在净空高度不大于8米的场所，间距不超过4x4（m）布置的十字梁，在喷水强度满足设计要求时，可在梁间布置一只喷头。 　　3、流量确定。 　　以该公式确定设计流量，比较准确，但必须确定了喷头及管道布置以后才能算出，并且对于不同工程，设计流量也不同。自动喷水系统的设计流量QS与理论计算流量QL存在如下关系，即QS=αQL，α为修正系数。喷头的布置密度不同，α值也不同。对于不同的结构形式，喷头布置方式不同，可以得出不同的α值。工程设计时，我们根据α值可以很快得出系统设计流量，并确定消防水池容积及消防泵的流量，在初步设计阶段，一般α值取1.3。在不同工作压力下，喷头的流量不同，为了保证系统的保护面积，必须让不同楼层配水管入口处的压力基本一致。规范规定中危险级场所中各配水管入口的压力不宜大于0.4Mpa。超过此值时，应在入口处设减压措施。 　　4、闭式自动喷水――泡沫联用系统的设置。 　　Ⅰ类地下汽车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。工程中泡沫喷淋系统通常设计成与闭式自动喷水系统合用管路的系统，即闭式自动喷水―泡沫联用系统。泡沫系统包括泡沫缸、调和阀和比例混合器组成，一般设在水流指示器之前的管路上。联用系统必须符合以下规定：①湿式系统自喷水至喷泡沫的转换时间，按4L/S流量计算；②泡沫比例混合器应在流量等于和大于4L/S时符合泡沫灭火剂的混合比规定；③持续喷泡沫的时间不应小于10min。 　　对以上规定，可以这么解释，喷头动作后，开始喷出的是水，当动作管路内的水被置换成泡沫混合液后，才能转换为喷泡沫。火灾时，首批开放的喷头数一般不超过3只，其流量按标准喷头计算，约为4L/S。以此为基础，规定了喷水转换喷泡沫的时间和泡沫比例混合器有效工作的最小流量。利用湿式系统喷洒泡沫混合液的目的，是为了强化灭火能力，所以持续喷泡沫和喷水的时间的总和，仍然按不小于1小时计。 　　三、消防排水。 　　消防水灭火系统包括消防给水系统和消防排水系统。按《消防给水及消火栓系统技术规范》9.2.2条规定设有消防给水系统地下室应采取消防排水措施。地下汽车库消防排水产生的原因主要为系统本身在检查试验时的排水、水池溢流放空排水及灭火排水。消防排水一般可排入城市雨水管网，但如与平时排水合并排出时，应根据平时排水的性质排入城市雨水或污水管网。 　　1、消防排水的技术措施。 　　①系统的定期放空检查及维修排水。如自动喷水系统中管网末端的试验放水、报警阀排水以及消防系统检修时的泄空排水等，一般就近排入车库或设备房集水坑。 　　②消防泵试验排水