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桥梁隧道软土基处理方法研究 　　摘要：道路建设受环境影响较大，其中天气、地质等因素尤为明显，软土基作为特殊地质因素，一直是我国公路桥梁隧道建设中的难题。由于我国地质以低黏性为主，在软土基上建设桥梁隧道无可避免，加之土地资源日益紧张，如何采取行之有效的处理方法，解决此建设施工难题，是当前亟待解决的重要问题。 　　关键词：桥梁隧道；软土基；处理方法 　　引言 　　随着我国经济的不断发展，公路桥梁建设日益增多，但我国地质环境较为复杂，公路桥梁施工中的突发情况比较多。其中，软土地基的施工问题一直是困扰我国道路建设的首要难题。软土基施工方法不当容易造成路面侵蚀、路面硬化等问题，因此，只有在施工中解决这些问题，才能使我国的道路建设迈向新台阶。本文将从软土基的特征着手，分析软土地基对道路桥梁的影响，着重介绍施工中软土地基的处理方法。 　　一、桥梁隧道施工中软土地基的特性 　　1、软土地基概念 　　软土基又叫软土路基，是指黏性和稳定性较差，对施工承载能力较低的地基类型。软土基大部分由软土构成，土质疏松，压缩性较强但抗剪能力弱，其大部分地处低洼地带，水源充足，因此，含有较高的水分和空气，软土基一般是由河流水长期冲刷而成。 　　2、软土地基的特征 　　（1）大孔隙比 　　软土地基土质疏松，土体颗粒空隙较大，天然孔隙比通常都大于1.0；地处水源充足的低洼地带，含水量较大且往往处于饱和状态，接近或者大于液压限制。 　　（2）高压缩性 　　伴随着颗粒的大孔隙，必然是高压缩性的特征，土质固结周期长，承压后容易变形甚至导致地面大面积沉降等问题，严重的必将影响使用性能。 　　（3）低承载力 　　由于抗剪能力较低，其天然承载力一般小于60KPa，一旦不进行有效的加固处理，便不能达到建设要求，加固不完善也容易导致施工完成后坍塌、结构破坏等事故。 　　（4）高灵敏度 　　软土结构松散，一遭破坏，具有高灵敏的特点，一旦受到震动、搅拌，强度降低后便很难恢复，软土变形历时长，沉稳周期长，流变性显著。 　　二、软土基对桥梁隧道的影响 　　2.1路面侵蚀 　　隧道的地基建设是整个桥梁隧道施工的重要一环，隧道地基建设的好坏、安全与否直接决定了公路隧道的安全性和使用寿命。在实际的施工过程中，软土地基对项目建设影响很大。在建设实施过程中，由于各个方面的原因，包括建设设施的限制、建设材料的选择、施工人员的技术等，容易造成路面侵蚀的现象。 　　2.2路面沉降 　　桥梁隧道施工建设中，软土层带来的最大危害就是造成路面沉降，这也是管理施工建设过程中的主要问题。软土基工程建设导致路面沉降的主要原因是，软土层含水量较高，大量水流经过造成冲刷严重，软土层大量水土流失，造成承重强度降低。除此以外，项目建设施工人员的技术不过关，施工方法不合理也是导致路面沉降的原因。 　　2.3路面硬化 　　由于软土基的高灵敏性和低坚固性，在建设施工中容易带来路面硬化的问题。在桥梁隧道的建设中，建筑材料主要为混凝土和沥青，这些材料本身的坚固性、稳定性并不高，在使用时易导致内部的硬化和分裂。道路硬化还与材料的不合理配比有关系，合理的材料配比方案的选择能有效改善道路硬化问题。 　　三、桥梁隧道软土基处理方法 　　3.1深层软土基的处理 　　（1）管桩加固 　　管桩加固应用较多的是钢筋混凝土管桩，将管桩插入土体，通过加强管桩与土地的摩擦力，使结构更为稳定。钢筋混凝土造价低廉，具有较强的经济适用性，因此被广泛应用到项目建设中，不但价格低廉，耐用环保，能很好的提升软土层承载力。 　　（2）深层密实 　　这种方法运用的目的在于增加软基的强度，利用多种压实方法处理深层的软基，例如振动、夯击等方法的应用。只有增加深层次的土体紧密程度，才能够保持土体间的密实度，有效解决地下水或地表水对于深层软基的影响。这种方法的使用通常会与其他相关措施想结合。 　　（3）深层搅拌 　　搅拌是通过搅拌机对软基进行搅拌处理，将软基同石灰、水泥等进行充分反应与融合，通过物理、化学反应来改善深层软基的强度与密度。深层搅拌的方法主要可以分为两种，即粉体喷射搅拌桩和浆体喷射搅拌桩。按照具体的地质情况，如果土壤水分含量较大，需采用粉体喷射搅拌桩进行加固，如果水分含量较小就可采用浆体喷射搅拌桩法进行加固。目前这两种方法一般在高等级公路与码头等施工中经常使用。 　　例如，深层石灰搅拌桩，这种技术适用于处理塑性指标较高的软黏土地基，在施工条件和周围环境相同的条件下，石灰作为固化剂的处理软基效果要优于水泥搅拌桩。这是因为深层石灰搅拌桩是在软土地基中将石灰和地基土进行强制搅拌混合，使软土与石灰相互融合产生化学反应，既能够达到稳固软基的效果，又能够提高地基的强度。 　　2、浅层软土基的处理 　　（1