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林区道路勘察设计中的选线工作分析 　　摘要：为了贯彻林业以营林为基础的方针，开始修建林区道路，促进护林防火、森林经营以及木材生产服务。林区道路设计有助于林区工业、农业以及居民集镇相互沟通，它直接影响着交通运输网的发展，带动经济发展和文化、政治的传播。本文主要分析了林区道路在勘察设计中的具体事项，重点分析了选线工作，促进林区道路建设顺利实施。 　　关键词：林区；道路勘察；选线 　　林区道路勘察设计中，选线工作直接影响着道路工程造价、交通安全、养护条件以及运用费用，因此在勘察设计中，要全面考虑各项因素，确保最终的定线工作顺利进行。通常选线工作中需要考虑的因素包含：地形、地质、水文、气象、交通量车速以及沿线工厂及农田水利建设规划等。勘察中，结合科学技术，确保选线工作具有精确性和科学性。 　　一、 林区道路等级的确定 　　在研究林区道路勘察设计中，要根据林区道路等级具体确定，综合考虑运输因素，结合《林区公路设计规程》依照年运量的规定具体确定，具体的公路等级确定中，不仅要满足森林经营、护林防火、木材生产因素之外，还需要考虑林区工人农业生产、人们生活运用的运输状况，站在经济的角度进行分析，最终为林区确定永久性道路。在道路等级确定中，通常交通量是混合的，非机动车辆和非运材车辆占有一定的比例，因此要具体勘察道路之后，确定林区道路的等级。 　　二、 林区道路勘察设计的选线工作 　　林区道路在选线之前，首先要对其进行实际勘察，结合相关的技术等级以及标准，根据林区道路起始点、终点以及中间的控制点，结合当地的地形以及地理环境因素，将经济因素考虑其中，最终完成选线工作。针对地形、地质、水文以及气象比较复杂的林区在选线工作中，一般根据1：50000的比例尺，选出一条或者是多条能够满足主要车型行驶要求的线路。在林区道路勘察过程中，要结合相关的技术标准，选择合理的测量仪器，进行实地踏查选线，全面掌握该林区的地形、水文、气象以及其他的相关因素，在综合分析之后，结合经济因素确定选线的位置。遇到特殊地段时，勘察人员要先对其进行草测，绘出示意图，然后经过集体讨论研究候，逐步缩小线路布置范围，最终确定出具体路线。然而在选线工作中，需要解决的问题包含：（1）在确定线路起点、终点以及中间线路的控制点时，要对林场、村庄、跨河段、等其他地质不良地段要全面分析，确定出最合理的方案。在确定控制点时，针对越岭线的确定，要着重研究越岭口、山脚控制点以及山坡控制点，大概估算出展线的长度，在进行选线。对于小桥涵洞地形，勘察人员应该估算孔径、长度以及道数，然后选线。针对地质不良的地段，在勘察过程中，测量人员要拟定绕避或者采取措施，提高方案设计的合理性。选线工作中，勘察人员还需要考虑、调查沿线筑路材料及运输条件，调查可能征用的土地质量和具体数量、调查线路可能吸引的交通量，最终写出踏查报告，选择出合理的选线方案，来确定最终的道路选线问题。 　　三、 定线 　　依据踏查选定的起始点、中间位置的控制点以及布局方案，并且结合当地的地形、地物以及地质等特点综合考虑，加密中间的控制点，确定好直线、定交点以及定曲线半径之后，最后完成定线工作。具体的定线工作是在上级批准林业局道路勘察设计或者是踏查报告之后，按照道路勘察任务书中相关的技术指标来确定最终的道路定线工作。要充分利用有利地形、地质条件等，选定最佳的林区线路，确保最终的定线工作顺利进行。在最后定线工作中，要注意填挖方平衡，不仅要考虑工程量要少，而且要避免对农田以及住宅区的占用。由于林区道路设计中，对于挡土墙路基工程设置的比较多，因此可能会造成机械施工效率不高的现状，因此在选线和定线中，要尽量减少使用该路基。一般采用土石方路基工程，在具体施工中投入机械操作，不仅缩短了工期，而且提高了工程施工效率，使其发挥了更大的经济效益，促进政治、文化的交流。在林区道路勘察设计中，主要的选线和定线包含： 　　1、 沿溪线 　　沿溪线是林区道路主要方案之一，该线路不仅能够使用林区木材生产下坡集材装车的特点，而且线路纵坡一般比较均匀平缓，对于车辆的行驶有很大的积极作用，该线路主要以运输木材为主，一般在森林资源比较多的一岸。 　　2、 越岭线 　　越岭线在选线和定线中，要通过垭口线形之后，确保该线路达到控制的越岭垭口，根据越岭垭口两侧山坡，利用工程地质和水位地质比较好的位置，尽量使线路经过森林资源比较丰富的地方，降低木材生产成本。避免在施工中受到其他因素的影响。 　　3、 山坡线 　　山坡线通常用来修建林区道路的支线或者是岔线。为了加快木材生产以及营林的需要具体设置的。其走向呈现为下坡集材装车。布线过程中要尽量避免鸡爪地形和陡峻悬崖地带。确保路面干燥，提高道路运输能力。 　　四、 总结 　　综上所述，为了提高林区道路勘察设计选线工作